Tamer Kıran: Rekabette sorun yaşasak da bu geçici bir dönem

Dünya denizcilik endüstrisinin Türkiye ve bölgedeki en önemli fuarlarından biri olarak kabul edilen Expomaritt Exposhipping İstanbul, İstanbul Fuar Merkezi’nde başladı.

İMEAK Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran, NTV’de Noyan Doğan’ın sunduğu Bakış programında Oda’nın organize ettiği fuarla ilgili soruları yanıtladı.

Fuara hem yerli hem uluslararası katılımın yüksek olduğunu belirten Kıran, on binin üzerinde katılımcı beklediklerini dile getirdi.

Expomaritt Exposhipping İstanbul’un dünyada bütün denizci üretici olan ülkelerden yüzlerce firmanın katılımcı olduğu, teknolojideki gelişmelerin de sergilendiği bir fuar olduğunu belirten Kıran, “Yat inşa, gemi inşa, gemi tamir bakım sektörü ve tedarikçiler var. Gemi ve yat inşa on binlerce ekipmandan oluşuyor. Bunları üreten firmalar var. Onlar da burada” dedi.

Fuarın sektörde olan gelişmeleri anlatmak, insanları bir araya getirmek için iyi bir fırsat olduğunu kaydeden Tamer Kıran, “Günümüzde iletişim çok gelişti ama senede bir karşı karşıya gelip el sıkışmak, konuştuğunuz şeyleri canlı, karşılıklı değerlendirmek bilgisayarların yerini alamayacağı bir realite. Katılıma baktığımızda bunu görüyoruz. Pandemide ‘Acaba bundan sonra fuar sanal mı olacak’ dendi ama olmadı. İnsanlar akın akın geliyor, ilgi de çok” diye konuştu.

“Sipariş aldığımız eski günlere döneceğiz”

2003-2009 döneminde dünyada denizciliğin boyut atladığını ifade eden DTO Başkanı, şöyle konuştu: “Buna hem gemi inşa hem yat inşa da dâhil. 2009’daki finansal krizle birlikte denizcilik yeni bir evreye girdi. Gemi inşa extra bir yeni döneme girdi. Çok büyük tersane yatırımları yapan Çin gibi bir dev, sipariş yokluğunda her alana girmeye başladı. Japonya ve Güney Kore de öyle. İş gücü ve malzeme maliyeti dolayısıyla Avrupa’da rekabetle karşı karşıyayız. Bugün Polonya’ya karşı sipariş almakta zorlanıyoruz, hatta alamıyoruz diyebiliriz. İspanya yeniden devreye girmeye çalışıyor.

Kuzey Avrupa ülkeleri önemli sipariş veren ülkeler. ‘Bu kadar sipariş veriyoruz, fiyatlarda fark kapanınca niye Norveç’te, kendi tersanelerimizde yapmayalım’ diye bir durum oluştu. Ama üstesinden geleceğiz, bu böyle gitmeyecek. Bizim gemi inşa sanayimiz hazır kapasitemiz orada duruyor. Yıllık 4.8 milyon DWT gemi imal edebilecek kapasitemiz var. Tamir bakımda da 50 milyon tonajlı bir hizmet vermiş bulunuyoruz. Yeni inşada 4.8’in çok altındayız.

Sadece ‘döviz kuru yüksek olsun biz kalitesiz ürün satalım’ asla demiyoruz. Dünyanın kabul ettiği bir kalitemiz var. Sıkıntımız kur baskısı dolayısıyla rekabette yaşadığımız problem. Bu geçtiğinde sipariş aldığımız eski günlere döneceğiz. Bu geçici bir dönem.

Şu ana kadar iyi götürdük. Hükümetimizin ilgili organlarıyla her daim temastayız. Olabilecekler yerine getiriliyor, uzun vadeye yayılması gerekenler uzun vadeye yayılıyor.”

Tamer Kıran, “Gemi inşa sanayi, tersanelerde girişte basılan kart sayısı 100 bin. 10 sene önce bu rakam 40-50 bindi” diyerek sektördeki istihdamın arttığını vurguladı.

Fuara yurt dışında da yoğun ilgi olduğunun altını çizen Kıran, “Hayat durmadı, az da olsa siparişler, gemi tamir bakımı devam ediyor. Teknoloji değişiyor. Firmalar yeni ürünleri, teknolojileri pazara sunuyorlar” dedi.

Deniz araçlarından kaynaklı karbondioksit salınımının dünya çapında hava kirliliğinin yüzde 9-9,5’ini oluşturduğunu belirten Kıran “Şimdi artık LNG yoğun kullanılmaya başlandı. 2050 yılına kadar da karbondioksit salmayan teknolojiler gündemde. Verimliliği artırıcı teknolojiler devreye girdi” diye konuştu.

7DENİZ