Tarifeler gemi geri dönüşüm piyasasının dengesini bozuyor

Gemi geri dönüşüm fiyatlarına zarar veren bu fazla/fazla ve sonuç olarak daha ucuz çeliğin nereye gideceği belirsizliğini koruyor.

GMS’nin raporunda, “ABD Başkanı Trump’ın hesaplanmamış gümrük vergisi savaşları bu hafta ekonomileri sarsarak, halen devam etmekte olan bir krizin faydalanıcısı olarak istemeden ABD dolarını hedef aldı ve neredeyse tüm büyük gemi geri dönüşüm destinasyonlarına karşı düşüşe geçerek baş döndürdü. Bu hafta yaklaşık %0,5 düşerek tüm zamanların en düşük seviyesini gören Türkiye hariç” ifadelerine yer verildi.

Tabla fiyatları üzerindeki aşağı yönlü baskı yılın başından bu yana devam etti ve Ocak 2024’te 600 USD/Ton’a ulaşılmasından bu yana temel unsurların süregelen ve tahammül edilemez performansları seviyeleri aşağı çekmeye devam etti. Hindistan’da sadece iki hafta içinde 11 dolar/tondan fazla gerileyen seviyeler de dahil olmak üzere genel olarak yatay seyreden çelik levha fiyatları, mevcut teklifler için çok az şey yaptı.

Geçtiğimiz yıl boyunca hem Hindistan hem de Pakistan, yerel stokların azaltılmasına neden olan ve alt kıta çelik piyasalarının çökmesine yol açan daha ucuz Çin çeliği ithalatına sert bir şekilde maruz kaldı. Her iki hükümet tarafından anti-damping tarifeleri yoluyla bu ucuz çeliğin kötü etkilerini engellemek için yeni vergiler getirilmiş olsa da, bu son kısasa kısas tarifelerinin gemi geri dönüşüm endüstrisini nasıl etkileyeceği konusunda büyük bir tedirginlik devam ediyor.

Geri dönüşüm piyasaları bu yıl boyunca yaklaşık 30 dolar /LDT geriledi ve bu düşüş daha da artacak gibi görünüyor. 2025 yılının ilk yedi haftası, çok sayıda LNG gemisi ve Çin / Uzak Doğu piyasalarından en az 10 Panamax dökme yük gemisinin geri dönüşüm satışı için sonuçlandırıldığı yükselişe rağmen beklenmedik bir şekilde daha karamsar bir tablo çizdi.

Bu nedenle, bu yıl 30 Haziran’da yürürlüğe girecek olan Hong Kong Konvansiyonu öncesinde hem Bangladeş hem de Pakistan’da tersanelerin Hong Kong Konvansiyonu standartlarına yükseltilmesi sürecinin devam etmesi ve Pakistan’ın bu haftayı yılın tek teslimatıyla kapatması nedeniyle, gemi geri dönüşümü için dönüm noktası niteliğinde bir yıl olabileceği tahmin ediliyor.