Fenerbahçe-Kalamış birleşiyor, teknelere yer aranıyor!

Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı’nın 40 yıl boyunca işletme hakkını kazanan Koç Grubu düzenleme çalışmaları için harekete geçti. İlk aşamada Fenerbahçe ile Kalamış bölümlerini ayıran mendirek kaldırılacak ve tek bir tekne bağlama alanı oluşturulacak. Bu nedenle Fenerbahçe tarafında bulunan teknelerin sahiplerine sözlü tebligatla  alanı boşaltmaları için 30 Eylül tarihine kadar süre tanındı.

İhaleyi kazanan Vahit Karaaslan’ın çekilmesi üzerine Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB), 504 milyon dolarla en yüksek ikinci teklifi veren Koç Grubu’na bağlı Tek-Art Kalamış ile 40 yıllık sözleşmeyi imzaladıktan sonra tekne sahipleri için meraklı bekleyiş başladı.

Setur Marinaları tarafından işletilen Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı’nda uygulanan ve oldukça yüksek bulunan fiyat politikasında çıtanın nereye yükseleceği tekne sahiplerini kaygılandırmıştı.

Elbette böylesine yüksek bir bedele imza attıktan sonra bunun tekne sahiplerine bir “yansıması” olacaktı…

Ancak ilk darbe bir başka yerden geldi.

Marina yönetimi, Fenerbahçe tarafında teknesi bulunan kişilere “sözlü bildirimde” bulunarak 30 Eylül tarihine kadar “alanı boşaltmalarını” istedi.

İKİ BÖLÜM BİRLEŞECEK, TEK MARİNA OLACAK

Bu konuda yönetimden ayrıntılı bir açıklama yapılmadı. Ancak ulaşan bilgilere göre denizde 1.291, karada 200 olmak üzere toplam 1.491 tekne bağlama kapasitesi bulunan marinada sayının 1.700’e çıkarılması hedefleniyor.

Bunun için de gerekli alanı açmak için ilk adım “Fenerbahçe” ve “Kalamış” olarak ayrılan iki bölümü birleştirmek olacak.

Dolayısıyla iki bölümü ayıran orta mendirek kırılarak sökülecek, Fenerbahçe tarafındaki mendirek Kalamış, yakıt iskelesinin bulunduğu kuzey mendireği de güney yönüne uzatılacak.

Çalışmalar Fenerbahçe bölümünde başlayacağı için ilk aşamada Kalamış tarafına dokunulmayacak. Fenerbahçe tarafında ve orta mendireğe “komşu” F1, F2 ve F3 pontonlarına ise şimdilik el sürülmeyeceği belirtiliyor.

BU KADAR TEKNE NEREYE GİDECEK?

Edindiğimiz bilgilere göre, Fenerbahçe tarafındaki altyapı çalışmalarının sona ermesiyle birlikte Kalamış bölümündeki tekneler geçici olarak bu sahaya transfer edilecek. Tüm çalışmaların tamamlanmasıyla birlikte “nihai yerleşme” yapılacak ve marinadan ayrılan teknelere “isteyen dönebilir” denilecek.

Tekne sahipleri ise gelişmeleri şaşkınlıkla izliyor. Zira çevrede bu denli tekneyi barındıracak başka bir marina, yat limanı ya da barınak mevcut değil. Marina yönetiminin bazı tekneleri Setur’a bağlı Yalova, Ayvalık ve Midilli marinalarına yönlendirdiği öğrenildi. Ancak bu sayı 25… Yaklaşık 600 teknenin nereye gideceği meçhul…

Yakınlarda Pendik MarinTurk var ama hem uzak, hem yeterli yeri bulunmuyor. Ataköy Marina da dolu ancak Mega Yat Limanı olarak oluşturulan ikinci bölüm bir seçenek… Ne var ki orası da bu kapasiteyi karşılayabilecek durumda değil.

24 TEKNE “KÜÇÜKYALI PORT”A KAÇTI

Motor yatlar dışında Setur Fenerbahçe-Kalamış pek çok yelkenliye ve yelken okullarının teknelerine de ev sahipliği yapıyor. Özellikle yelken okulları ve yarışlara katılan tekneler için “Küçükyalı Port” gerek mesafe, gerek fiyatlandırma açısından bir alternatif olarak öne çıkmış durumda.

Maltepe’de doldurulan kıyı alanında, Bostancı’ya “yaslanan” ve “Küçükyalı Port” olarak anılan yer aslında bir barınak.

Şimdilik 24 tekneyi karşıladı. Yakında bu sayının 50’ye ulaşabileceği ifade ediliyor. Ne var ki teknelerin bir bölümü mendirek kayalıklarına bağlı duran bu barınakta daha fazla yer mevcut değil. Elektrik ve su yok, çekek sahası bulunmuyor.

Şimdilerde barınak sınırları içinde, yelkencilerin katkılarıyla beton bir iskele yapılması düşünülüyor.

Teknesini “Küçükyalı Port”a taşıyan yelkencilerden konuştuğumuz biri, “Biz buraya geldiğimizde fiyat metrekare başına 4 bin lira idi. Ama talep artınca rakam yükselmeye başladı. Gelecekte ne olur bilemiyoruz ama Fenerbahçe-Kalamış’ın rakamlarını karşılayabilmemiz mümkün değil” dedi.

FİYATLAR ŞİMDİKİ HALDE BİLE DUDAK UÇUKLATIYOR

Bir yandan teknesini belirtilen süre içinde “kaçırabilecek” yer arayan denizciler öte yandan Setur’un yeni fiyatlarını öğrenebilmek için “yoklama” yapıyor.

Bize ulaşan bilgilere göre bugünkü koşullarda Setur Fenerbahçe-Kalamış’a bağlanmak isteyen 35 ft’lik bir yelkenli için talep edilen tutar 700 bin lira. Yelkencilerden biri, “Biz buraya yıllık 4 bin Euro ile girdik. Rakam yıllar içinde, üstelik döviz bazında katlanarak 20 bin Euro’ya ulaştı. Bundan sonra ne olur bilmiyoruz ama bu paraları ödeyemeyiz” diye konuştu.

Bir diğer yelkenci de şunları söyledi:
“Teknemi üç günlüğüne karaya çekip alt bakımını yapmak istedim. Üç günlük kara park için 30 bin, lift için de 7 bin lira istediler. Vazgeçtim, suda bıraktım.”

1.700 TEKNE SATILIK AMA ALICI YOK

Şimdi filmi biraz başa saralım ve “marina boşaltma” operasyonuna geri dönelim. Öyle görünüyor ki Setur’un bu aşamada başka bir “hesabı” da var…

Zira özellikle Fenerbahçe tarafında pek çok tekne, marinaya gerekli ödemelerini yapmadığı ya da yapamadığı için “davalı”, hatta bazıları hacizli… Dolayısıyla marina yönetiminin bir yandan bu “sorunlu” teknelerden kurtulmaya çalıştığı da düşünülebilir. Ama “kurunun yanında yaş da yanıyor”…

Kulağımıza çalınan bazı bilgilere göre İstanbul’da şu sıralar 1.700 civarında tekne “satılık” ama alan yok… Örneğin bir yıl önce 4 milyon 700 bin liraya satışa konulan ve oldukça iyi durumdaki 10 metrelik bir yelkenli, fiyatını bugün 3 milyon liranın altına çekmesine rağmen talep görmüyor.

Zira iş tekneyi almakla bitmiyor. Teknesini uygun fiyatla bağlayabilecek bir yer bulabilmek amatör denizciler için hala en büyük sorun.

– Koç, Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı için 40 yıllık imzayı attı >>
– Koç, Kalamış Marina için imza atacağını KAP’a bildirdi >>