CMA CGM, Maersk’i geride bıraktı

Alphaliner’ın son verilerine göre CMA CGM’nin filosu, siparişteki gemiler de dahil olmak üzere, 5,42 milyon slot ile Danimarkalı rakibi Maersk’ten yaklaşık 140.000 teu daha fazla. Mediterranean Shipping Co (MSC) açık ara liderliğini sürdürüyor, ancak siparişteki gemiler de dahil olmak üzere filosu şu anda 8,47 milyon slot ile CMA CGM ve Maersk’in mevcut filolarının toplamından daha büyük.

CMA CGM, 2025 yılının ilk aylarında ikinci el konteyner gemilerinin en büyük alıcısı olmasının yanı sıra, yeni inşa siparişleri vermekle de meşgul. 

Bu arada Maersk, eski CEO Soren Skou tarafından tasarlanan ve halefi Vincent Clerc tarafından devam ettirilen bir politika olan 4 milyon ila 4,4 milyon teu aralığında bir filo işletmeye odaklanmakla yetindi. Bu strateji sayesinde MSC, 2021 yılının başında Maersk’i dünyanın en büyük taşıyıcısı olarak geride bıraktı.

Alphaliner taşımacılık listelerinin alt sıralarında da kayda değer başka sıralama değişiklikleri yaşanıyor. 

Siparişteki gemiler de dâhil edildiğinde, Tayvanlı Evergreen, Japon Ocean Network Express’i (ONE) geride bırakarak altıncı sıraya yerleşirken, yine Tayvanlı Wan Hai de vatandaşı Yang Ming’i geride bırakarak ilk 10’a girdi.