Gemi geri dönüşüm piyasasında ‘yaptırım’ hareketliliği

Nakit alıcısı GMS’nin raporuna göre, bu hafta OFAC tarafından yaptırım uygulanan iki VLCC’nin kısa süre önce OPL Chattogram’a ulaşması ve birkaç başarısız satışla sonuçlanan riskli işlemlerin ardından sıkışıp kalmasıyla ilgili haberler gündemi meşgul etti.

Her iki gemi de geri dönüşüm için liman sınırlarına girişlerine izin verecek ilgili İtiraz Yok Sertifikalarını (NOC) henüz alamadı. Artemis III ve Itagua karaya oturmaya devam ederken, Bangladeş Gemi Sökümcüler ve Geri Dönüşümcüler Birliği’nin (BSBRA) yanı sıra yerel akreditif işlemi yapan bankaların da ABD/uluslararası yasaları açıkça ihlal eden tonaj konusunda pazarlık yapmaya isteksiz oldukları bildiriliyor.

GMS, Hindistan’ın da benzer şekilde bu tür gemiler konusunda kısıtlı bir yaklaşım benimsediğini, ancak daha önceki birkaç anlaşmanın alternatif / ABD doları olmayan ödeme düzenlemeleri nedeniyle çatlaklardan geçtiğini belirtiyor.

ABD Dışişleri Bakanlığı’nın İran Petrol Bakanı da dahil olmak üzere bu satışlara dahil olan bazı kuruluşlara yaptırım uyguladığı bildirildiğinden, bunlar muhtemelen daha da fazla mercek altına alınabilir.

GMS, OFAC listesinde yer alan / yaptırım uygulanan / karanlık filodaki bazı gemilerin, kısa yoldan para kazanmak uğruna uluslararası düzenlemelerin etrafından dolanmaya hiç çekinmeden istekli görünen nakit alıcılara gidip gelmeye devam ettiğini, ancak yakında bu tür işlemlerden kaçış yollarının veya gelecekte fon aktarımının gerçekleşmemesini sağlamak isteyen mevcut Trump yönetimi altındaki ABD makamlarının ateşli soruşturmalarına maruz kalabileceklerini kaydetti.

Dünyanın karanlık filosunun geri dönüşümünün geleceğinin nasıl olacağı şu an belirsiz ancak şimdilik, navlun oranlarındaki son canlanmanın ardından yavaşlayan aday arzı, özellikle ocak ayında geri dönüşüm için satılan bir dizi Panamax dökme yük gemisi ile kuru yük sektörlerinde talebi artırabileceğinden, gemi geri dönüşüm piyasaları daha güçlü bir 2. çeyreğe doğru ilerliyor gibi görünüyor.

Gemi kiralama ücretleri artarken, petrol haftayı 68,30 ABD Doları/varil seviyesinde tamamlayarak genel olarak anemik kalmaya devam ederken, Hindistan hariç gemi geri dönüşüm ülkelerinin para birimleri ABD Doları karşısında kayda değer düşüşler yaşadı ve ilgili yerel çelik fiyatları, Hindistan ve Pakistan ekonomilerinin iyileşme/istikrar kaydetmesine rağmen tedirginlik yaratmaya devam ediyor.

Öte yandan Bangladeş’te ve Türkiye’de yaşanan siyasi ve ekonomik gelişmeler de piyasalarını etkilemeye devam ediyor. 

Genel olarak, bu kadar çok birikmiş tonaj varken, gemi geri dönüşüm piyasalarının bu yılın ikinci yarısına doğru daha da yoğunlaşması bekleniyor. Özellikle de tonaj arzı nisan ayındaki olası bir sakinliğin ardından artarsa.

Hong Kong Sözleşmelerinin (HKC) 26 Haziran’da yürürlüğe girmesiyle birlikte, Bangladeş ve Pakistan’daki çeşitli tersaneler tarafından üstlenilecek mevcut yükseltme takvimine ilişkin endişeler de sürüyor.