ABD’nin Çin yapımı gemilere uyguladığı ücret rekabeti bozabilir

ABD Ticaret Temsilciliği tarafından önerilen ve ‘Çin yapımı’ gemileri hedef alan ücret tarifesinin, ABD limanlarına hizmet veren büyük yolcu gemisi operatörleri arasındaki rekabeti bozabileceği belirtiliyor. Önerilen uygulama, Çin yapımı gemiler için liman girişi başına 1.5 milyon dolara varan ücretler içeriyor.

Bazı taşıyıcılar bu durumdan pek etkilenmezken, ZIM veya CMA CGM gibi diğer taşıyıcıların bu durumdan daha güçlü bir şekilde etkileneceği tahmin ediliyor.

Alphaliner, bu ücret düzenlemesinin potansiyel etkisini değerlendirmek amacıyla, şubat ayında ABD’nin en büyük yirmi limanında en büyük 10 taşıyıcı tarafından işletilen 1.000 TEU’nun üzerindeki konteyner gemilerinin tüm uğraklarını inceledi.

Bu kapsamda 190’ı Çin yapımı gemiler (%19) tarafından olmak üzere 1.002 liman uğrağı sayıldı. Tüm bu uğraklar 488 farklı gemi tarafından gerçekleştirildi. Önerilen ücret yapısı Çin’in denizci bir ulus olarak baskın rolü nedeniyle uygulanacak olsa da, ABD’ye hizmet veren tüm konteyner gemilerinin %54.5’inin Güney Kore’de inşa edildiği görülüyor. Çin %20,9 ile ikinci sırada yer alırken onu Japonya %12,3 ile takip ediyor.

‘Çin malı’ gemiler için uygulanacak ücretlerin yaratacağı etkinin taşıyıcıdan taşıyıcıya çok farklı olacağı öngörülüyor. Evergreen geçtiğimiz şubat ayında ABD limanlarına 53 uğrak yaptı, ancak bunların hiçbiri Çin yapımı gemilerle ilgili değildi. HMM 15 seferde sadece Kore yapımı tonaj kullandı. Yang Ming 23 uğrakla Tacoma’da Costamare’den kiraladığı ve 2020 yılında Yangzijiang Shipbuilding tarafından inşa edilen 12.726 TEU’luk YM TRUTH ile sadece bir ‘Çin’ uğrağı gerçekleştirdi.

7DENİZ