Son sektör verileri, iptal edilen seferlerde dramatik bir artış olduğunu ortaya koyarken, taşıyıcılar azalan talebe ana ticaret yollarında kapasiteyi geri çekerek yanıt veriyor.

Bu durum, ABD’nin Çin mallarına %145 gümrük vergisi uygulamasının ardından Çin’in misilleme önlemleriyle daha da şiddetlendi.

Gümrük tarifelerine ilişkin müzakere raporlarına rağmen, ticaret anlaşmazlığı özellikle Asya-Kuzey Amerika Doğu Yakası rotalarında görülebilen kayda değer bir piyasa tepkisini tetikledi.

Sea-Intelligence’ın son analizine göre, en şiddetli etki 5 Mayıs’ta başlayan haftada kendini gösterecek. Boş kapasitenin toplam teklif edilen kapasitenin %42’sine ulaştığı bu hafta, bir önceki haftaya kıyasla yüzde 7 puanlık keskin bir artışa işaret ediyor. Asya-Kuzey Amerika Batı Kıyısı rotasında da benzer aksaklıklar yaşanıyor ve 28 Nisan’da başlayan haftada boş kapasite iki kattan fazla artarak %13’ten %28’e yükseldi.

Drewry’nin son raporu, Doğu-Batı ticaret hatlarında 18-22. haftalar arasında 75 seferin iptal edildiğini ve bunun da toplam planlı seferlerin %10’una tekabül ettiğini gösteriyor. Bu iptallerin en büyük yükünü, tüm Doğu-Batı iptallerinin %61’ini oluşturan Transpasifik Doğu rotası çekiyor.

Drewry’ye göre, haftalık seferlerin %90’ının planlandığı gibi devam edeceğine dair tahminlerle birlikte, sefer güvenilirliğinin mütevazı bir iyileşme göstermesi beklenirken, durum değişkenliğini koruyor.