MSC Antonia adlı 7,000 teu kapasiteli gemi Suudi Arabistan’ın Cidde kenti açıklarında karaya oturduktan üç gün sonra Kızıldeniz’de mahsur kaldı. Geminin takip sistemi, geminin büyük olasılıkla GPS müdahalesinin kurbanı olduğunu gösteriyor. 

Denizcilik analiz firması Windward’ın analizi, geminin Cidde’nin batısındaki Eliza Sığlıkları yakınlarında karaya oturmasına neden olan dolandırıcılık yöntemlerini işaret ederken, MarineTraffic’in gemi takibi de bu teoriyi destekledi. Kızıldeniz’de GPS müdahalesi son yıllarda yaygın bir olay haline geldi. 

Dünyanın pek çok yerinde GPS sahteciliğinin artması ve siber saldırıların bir geminin kontrolünü ele geçirmenin ne kadar kolay olduğunu kanıtlamasıyla birlikte, geçen yıl Thetius, CyberOwl ve HFW tarafından yayınlanan The Great Disconnect adlı raporda, 2019 yılında Stena Impero adlı tankerin GPS’inin nasıl yanlışlıkla İran sularına girdiği ve gemi ile mürettebatının nasıl aylarca alıkonulduğu da dahil olmak üzere, yakın zamanda yaşanan birkaç siber olay ayrıntılı olarak anlatılmıştı.

Raporda, basit GPS saldırıları için gereken ekipmanın 100 dolardan daha ucuz olduğu ve bir ulus-devletin kaynaklarıyla ‘tüm bir bölge veya denizde karmaşık sahteciliğin sadece bir olasılık değil, bir gerçeklik olduğu’ uyarısında bulunuldu.

Windward’ın 2025’in 1. çeyreğine ilişkin raporu, gemilerin AIS’leri karıştırıldığında ‘atladıkları’ ortalama mesafenin 2024’ün 4. çeyreğinde 600 km’den 2025’in 1. çeyreğinde 6.300 km’ye yükseldiğini ve bunun da karıştırma kabiliyetinde önemli bir artışa işaret ettiğini gösteriyor.

2009 yılında inşa edilen MSC Antonia, geçtiğimiz ağustos ayında Güney Afrika açıklarında seyrederken kötü hava koşulları nedeniyle çok sayıda konteyneri kaybetmesiyle gündeme gelmişti.