Clarksons Research’ten alınan son veriler, üç yıllık yoğun sipariş döneminin ardından, gemi sahiplerinin yeni inşa iştahının zayıfladığını, yıllık bazda %57 düşüş yaşandığını ve yeni inşa fiyatlarının da nihayet düşüşe geçtiğini gösteriyor.

Clarksons, yeni inşa fiyatlarının 2025’in başından bu yana %1,2 düştüğünü, ancak yine de tarihsel olarak sağlam olduğunu bildiriyor.

Fiyatlar en çok tanker sektöründe düştü ve 2025’in başına kıyasla %5 geriledi. Yeni inşa fiyatları diğer sektörlerde de geriledi. Bulker ve konteyner gemisi fiyatları sırasıyla %2,2 ve %1,4 düştü.

Danish Ship Finance de yeni inşa fiyatlarının yakın vadede azalacağını ve yeni gemi siparişi alan tersane sayısının, navlun oranlarındaki gerilemeyle birlikte yeni gemilere yönelik talebin azalması nedeniyle düşebileceğini tahmin ediyor.

“Dünya genelindeki mevcut belirsizliklerin devam etmesini ve navlun piyasaları üzerindeki baskının artarak yatırım kararlarını geciktirmesini bekliyoruz” açıklamasında bulunan Broker BRS, mart ayının sonlarına doğru yayınladığı yıllık değerlendirmesinde, gemi inşasındaki yeni genişleme dalgasının yeni inşa fiyatları üzerinde aşağı yönlü bir etki yaratacağını ve önemli sipariş defterleri göz önüne alındığında devam edecek dirence rağmen, 2025 yılında gemi tipi ve büyüklüğüne bağlı olarak %10’dan fazla zayıflayacağını öngörüyor.