ISM’nin (Uluslararası Nakliye Piyasası) 21. haftaya ilişkin son raporuna göre, Azak-Karadeniz bölgesi yük piyasası, çoğu segmentte hafif düşüşle ölçülü dinamiklerini sürdürüyor.

Navlun endeksleri ($/t):
Karadeniz Coaster: 21,27 $ (−0,11 $)
Azak Denizi-Nehir: 20,92 $ (−0,03 $)
BLS Handy/Supra: 20,24 ABD Doları (−0,01 ABD Doları)
BLS Panamax: 17,03 ABD Doları (−0,08 ABD Doları)

Genel piyasa eğilimi:
Tuna limanları: istikrar
Karadeniz’de kabotaj: Değişmedi
Rus Azak limanlarında hareket yok
Handy/Supra/Panamax: durgunlukta

TCE’deki temel uçuş göstergeleri, zaman bazlı charter eşdeğeri ($/gün), hem gidiş-dönüşlerde hem de bireysel uçuşlarda, özellikle Panamax segmentinde genel olarak düşüş gösteriyor.

Gösterge navlun oranları ($/t):
6-8 bin ton buğday/mısır POC → İskenderiye: 21 $ (=)
3-4 bin ton buğday/mısır Tuna → Marmara: 17$ (=)
3 bin ton buğday Rostov → Marmara: 17,5 dolar (=)
5 bin ton çelik kütük Novorossiysk → Marmara: 16$
5-6 bin ton üre Damietta → SpanMed: 25$ (=)
25-30 bin ton buğday Köstence/Varna → SpanMed: 15,5 $ (=)
60-65 bin ton buğday POC → Güneydoğu Asya: 35 $ (−0,5 $)
25-30 bin ton buğday POC → İskenderiye: 13,75 $ (=)
25-30 bin ton üre Damietta → Santos: 22,5 $ (=)

Piyasa, aşırı tonaj ve istikrarsız talebin neden olduğu baskıların devam etmesi nedeniyle zayıf bir seyir izliyor. Tahıl kargoları ve gübrelerdeki ana oranlar aynı seviyede kalırken, çelik ihracatında gerileme başlıyor. Özellikle Panamax gemi segmentinde gidiş-dönüş kârlılığında da düşüş kaydediliyor.

#Karadeniz #tahılihracatı #navlunfiyatları #denizlojistiği