Yeşil dönüşümü kolaylaştırmak için finansal destek sunan Enova gibi devlet destekli girişimler sayesinde Norveç, dünyanın geri kalanıyla karşılaştırıldığında sürdürülebilirlik konusunda oyunun en önünde yer alıyor. Şu anda Norveçli şirketler tarafından sipariş edilen gemilerin %46’sı çift yakıt özelliğine sahip olarak inşa edilirken, bu oran dünyanın geri kalanında sadece %27′ düzeyinde.

Veson Nautical’dan Rebecca Galanopoulos’un analizine göre, Norveç sipariş defterinde, doğası gereği çift yakıtlı olan LNG taşıyıcıları hariç tüm gemiler kayda değer bir eğilim gösteriyor. Sipariş edilen araç taşıyıcıların %100’ü, toplam 39 gemi, çift yakıtlı. Bunun başlıca nedeni yüklerinin niteliğinden kaynaklanıyor. Yani elektrikli araçlar da dahil olmak üzere fabrika çıkışlı yeni OEM (orijinal ekipman üreticisi) hafif araçlar. OEM’ler hem hafif hem de ağır yeni araçları daha düşük emisyon sunan daha temiz gemilerle taşımayı giderek daha fazla tercih ediyor.

Sonuç olarak, araç taşıyıcıları sektöründe diğer denizcilik segmentlerine kıyasla daha yüksek oranda çift yakıtlı gemi siparişi verildi.

İkinci en yüksek oran, 7 LPG gemisinin sözleşmeye bağlandığı LPG sektöründe. Bu oran sipariş defterinin yaklaşık %64’üne denk gelirken, dünya genelindeki oran %48’dir. Üçüncü sırada ise açık deniz inşaat gemi (OCV) sektörü yer alıyor. Bu sektörde sipariş edilen filonun %59’u çift yakıtlı olacak ve bu oran dünyanın geri kalanındaki %18’lik orana denk geliyor.

Ayrıca, her biri sırasıyla %26 ve %21’lik bir paya sahip olan tanker ve bulker filoları da dikkat çekiyor. Bu oranlar sipariş defterinin geri kalanı için sadece %12 ve %7′ ye karşılık geliyor.

Tankerler, toplam 12,74 milyar ABD doları değeriyle Norveç filosundaki en değerli sektör olup, aynı zamanda toplam 347 gemiyle en büyük ikinci filoyu oluşturuyor.

MODU sektörü 10,7 milyar ABD doları değeriyle toplam 56 gemiyle en değerli ikinci sektör konumunda. LNG, 9,95 milyar ABD doları değerindeki 57 gemiyle üçüncü sırada yer alıyor. Dördüncü sırada 135 gemiyle 9,71 milyar ABD doları değerindeki araç taşıyıcı sektörü yer alırken, onu 76 gemiyle 5,42 milyar ABD doları değerindeki OCV filosu takip ediyor.

Ayrıca, 369 gemi ve 2,1 milyar ABD doları değeriyle gemi sayısı bakımından en büyük filoya sahip olan Küçük Kuru Yük sektörü de dikkat çekiyor.

S&P açısından Odfjell Tankers, 11 Handy kimyasal tanker gemisi ve 685 milyon ABD doları değerindeki alımlarıyla son 12 ayın en büyük harcama yapan şirketi oldu. İkinci sırada, 282 milyon ABD Doları piyasa değerine sahip dört Suezmax tanker satın alan Nordic American Tankers yer alıyor.

MPC Container Ships altı Panamax ve Post Panamax Konteyner gemisi için 227 milyon ABD doları harcayarak üçüncü sırada yer alırken, onu iki modern VLGC LPG gemisi için 217 milyon ABD doları harcayan Avance Gas takip ediyor. Ocean Yield 207 milyon ABD doları karşılığında üç gemi satın alarak beşinci sırada yer aldı.

Avance Gas, geçtiğimiz yıl 1,3 milyar ABD doları piyasa değerine sahip 16 LPG gemisini elden çıkararak satış listesinin başında yer aldı. İkinci sırada, Knutsen OAS Shipping 679 milyon ABD doları değerinde 3 büyük LNG gemisi satarken, onu 8 tanker, 2 bulker, 4 konteyner gemisi ve 1 LEG gemisinden oluşan 678 milyon ABD doları değerinde 15 gemi satan Ocean Yield izledi.

Hoegh Autoliners 184 milyon ABD Doları değerindeki iki araç taşıyıcısı satışı ile dördüncü sırada yer aldı. Nordic American Tankers, 176 milyon ABD Doları değerindeki 4 Suezmax tanker satışı ile beşinci sırayı aldı.

Knutsen OAS Shipping, 6,81 milyar ABD doları değerindeki filosuyla Norveç’in en büyük 10 gemi sahibi listesinde ilk sırada yer alıyor. Filolarında 20 adet canlı LNG gemisi ve 13 adet de sipariş üzerine gemi bulunuyor. Borr Drilling, 24 MODU gemisinden oluşan 4,58 milyar ABD doları değeriyle ikinci sırada yer alıyor.

Wallenius Wilhelmsen hem canlı hem de siparişte olan 56 gemisi ve toplam 4,25 milyar ABD doları değeriyle en büyük filoya sahip olup filosunun tamamı araç taşıyıcılardan oluşuyor. Ocean Yield 3,18 milyar ABD doları değeriyle dördüncü sırada yer alırken, bulker, tanker, konteyner, LPG, OCV ve OSV sektörlerini kapsayan 44 gemilik ikinci en büyük filoya sahip oldu. BW LNG ise 2,99 milyar ABD doları değerinde 22 gemiden oluşan filosuyla beşinci sırada yer alıyor.

Son veriler Norveç’in sürdürülebilir denizcilik inovasyonunda lider konumunun altını çiziyor. Yeni inşa edilen gemilerin neredeyse yarısının çift yakıt özelliğine sahip olması ve bunun küresel ortalamanın çok üzerinde olması, Norveçli şirketlerin yeşil denizcilik alanında çıtayı yükselttiğini gösteriyor. Tankerler ve MODU’lar tarafından yönetilen ülkenin çeşitlendirilmiş filosu, sektörler arasında güç gösterirken Knutsen OAS ve Borr Drilling gibi büyük oyuncular önemli yatırımlar yapmaya ve filolarını genişletmeye devam ediyor. Norveç’in proaktif hükümet politikalarıyla desteklenen ileriye dönük stratejisi, denizcilikte dönüşümün ön saflarındaki yerini sağlamlaştırıyor.

7DENİZ