Geri dönüşüm tonajında bir akış sağlaması beklenen ve henüz tam olarak görülmeyen ekonomik ve küresel belirsizlik ortamında teklifler pazar sıralamasında geriliyor ve mal sahipleri pazar seviyelerini takip ediyor.

GMS’den yapılan açıklamada, “Gerçekten de, kuru yük, tanker ve hatta konteyner sektörleri iç karartıcı savaşlar, gümrük tarifeleri, gerilimler ve bölgesel travmalar döngüsüyle yapay olarak desteklenmeye devam ederken, sürekli yaşanan jeopolitik dramlar, yükselen navlun oranlarının ortasında geri dönüşüm piyasalarını her tür tonajdan mahrum bırakıyor gibi görünüyor. Karanlık filoların büyüyen gölgesi, yaptırımlar ve sürekli değişen düzenlemeler nedeniyle gemi geri dönüşümcülerini alışılagelmiş tonaj tedarikinden de mahrum bırakıyor ve ardından kârlı ticaret rotalarını risk almak istemeyenlerin dışına çıkmaya zorluyor” denildi.

Bu arada, Hong Kong Sözleşmesi’nin önümüzdeki 10 gün içinde yürürlüğe girecek olması, Bangladeş’in Hindistan’ın son birkaç yılda kaydettiği ilerlemelere ayak uydurmaya çalışırken, Pakistan’ın rekabette tesislerin iyileştirilmesi açısından oldukça geride kalması nedeniyle atılan adımlara tanık oldu.

GMS’nin raporuna göre, alt kıtada geleneksel olarak daha sakin geçen muson sezonuna girerken, tonajın geri dönüşüm için alt kıta kıyılarına ulaşması bekleniyor. Bu da hem Bangladeş hem de özellikle Pakistan’daki tersanelere arz tekrar artmadan önce iyileştirme çalışmalarına devam etmeleri ve tamamlamaları için zaman tanıyor. Diğer uçtaki Türkiye ise sessizliğini koruyor ve teklif masalarında yer almıyor.