Sektörün büyük oyuncuları denizde tam kapasiteyle seyrederken, küçük tonajlı gemiler ticari rölantide kalmaya devam ediyor. Son iki haftada boşta kalan gemilerin profili şöyle şekillendi 1.000 TEU altındaki gemiler: Toplamın %45’i

1.001–3.000 TEU arası gemiler: %37’si

Bu oranlar, daha küçük ölçekli gemilerin mevcut ticari yüklemelerden daha az pay aldığını gösteriyor. Özellikle büyük navlun anlaşmalarında verimlilik ve yakıt optimizasyonu öncelikli hale geldiği için küçük gemiler geri planda kalıyor.

Öte yandan tersanelerdeki hareketlilik de hafif artış gösteriyor. Haziran ortasında 146 gemi / 697.434 TEU kapasiteye sahipken Ay sonunda bu rakam 161 gemi / 755.184 TEU seviyesine yükseldi. Bu gelişme, gemi bakım ve modernizasyon yatırımlarının hızlandığını gösteriyor

Sektörel Göstergeler Ne Anlatıyor?

Konteyner filosunun doluluk oranındaki artış, yalnızca navlun talebine değil; aynı zamanda küresel ticaretin belirsizlik döneminde nasıl pozisyon aldığını da gösteriyor. Özellikle ABD’nin ithalatında yaşanan hızlanma, lojistik aktörleri tarafından “zamanlaması önceden planlanmış önden yüklemeler” olarak yorumlanıyor.

Tarifelerin kesinleşmemesi, kısa vadede belirsizlik yaratmaya devam etse de; filo yoğunluğu bu dönemin stratejik bir hazırlık evresi olarak değerlendirildiğini gösteriyor. Tersanelerdeki artış da bunun teknik yansıması.