Özellikle Singapur Boğazı’ndaki vakaların yükselmesi, küresel ticaret akışının neredeyse üçte birini yöneten bu kritik nakliye rotasında endişeleri artırıyor. Korsanlık Bildirim Merkezi, bu bölgeye özel dikkat gösterilmesi gerektiğini vurguluyor.

Yılın ilk altı ayında toplam 90 olay bildirildi. Bu rakam, 2024’ün aynı döneminde kaydedilen 60 olayla kıyaslandığında ciddi bir yükselişe işaret ediyor. IMB, bunun 2020’den bu yana yılın ilk yarısındaki en yüksek vaka sayısı olduğunu açıkladı. Vakaların yüzde 90’ında, çoğunlukla seyir halindeki gemilere başarılı şekilde yanaşıldığı bilgisi endişe verici olarak değerlendiriliyor. Bu sayı, 2024 yılı boyunca bildirilen toplam 116 olayın dörtte üçüne denk geliyor.

Bildirilmiş olayların yaklaşık üçte ikisi Singapur Boğazı çevresinde meydana geldi. 2025’in ilk yarısında bu bölgeden 57 vaka bildirildi; bu sayı 2024’ün aynı döneminde yalnızca 15’ti. Son birkaç yıl boyunca ilk yarıda 20’nin altında olay yaşanırken, 2025’teki artış dikkat çekici boyutta.

Rehin Alınan Mürettebat ve Bölgesel Uyarılar

IMB raporunda şu ifadeye yer veriliyor: “Bu dar ve yoğun geçiş yolunda, 150.000 dwt’yi aşan büyük gemilere yönelik gemiye binme eylemleri, özellikle Singapur Boğazı’ndaki %95’lik başarı oranıyla birlikte önemli bir tehdit oluşturmaya devam ediyor.” Nispeten düşük düzeyli olaylar olarak değerlendirilse de, bildirilen 57 vakanın 34’ünde silah ve bıçak kullanımı söz konusu oldu. Mürettebatın güvenliği hâlâ kırılganlığını koruyor; olaylar sırasında 13 mürettebat üyesi rehin alınırken, 5’i tehdit edildi, 3’ü yaralandı, 1’i saldırıya uğradı.

Bölgedeki diğer izleme kuruluşu ReCAAP da benzer şekilde uyarılarda bulunuyor. ReCAAP verilerine göre 2025’te Asya genelinde bugüne kadar toplam 107 korsanlık vakası raporlandı. Geçtiğimiz hafta (30 Haziran – 7 Temmuz) içinde Asya’da toplam 11 silahlı soygun vakası yaşandı; bunların tamamı Singapur Boğazı’nın doğu yönündeki gemilere yönelikti. Bu tarihlerde 1 Temmuz’da üç, 4 Temmuz’da üç olay yaşanırken, kalan vakalar haftaya yayıldı. Dört vakada motor yedek parçaları çalındı. Bir olayda ise CMA CGM’e ait bir konteyner gemisine 10 dakika boyunca fark edilmeden giriş sağlandığı tespit edildi. Mürettebat zarar görmedi, ancak bu durum tehditlerin boyutunu gözler önüne seriyor.

IMB, 2025 yılında toplamda 40 mürettebatın rehin alındığını, 16 kişinin kaçırıldığını, 5 kişinin tehdit edildiğini, 3 kişinin saldırıya uğradığını ve 3 kişinin yaralandığını raporladı. Gine Körfezi, vakaların görece az olduğu bölgelerden biri olsa da mürettebat kaçırma olaylarının yüzde 87’sini bu bölge oluşturuyor. Yılın ilk yarısında toplam 12 olay kaydedildi; bu da önceki yıllarda aynı dönemde yaşanan 10-14 vaka aralığında kalıyor.

Diğer bölgelerde korsanlık olayları sınırlı düzeyde kalsa da IMB, denizcileri temkinli olmaya çağırıyor. Örneğin, Somali açıklarında Nisan 2025’ten bu yana olay yaşanmadı. Ancak muson mevsiminin sona ermesiyle bu bölgede riskin artabileceği belirtiliyor.