54. Deniz Kuvvetleri Kupası’nda kayıtlar 27 tekne ile kapandı

İstanbul – Göcek rotalı ve 555 deniz mili mesafeli TAYK-Akpa 54. Deniz Kuvvetleri Kupası’na IRC sınıflarında 27 tekne kayıt verdi. Yarışa 1’i Hırvat, 11’i Rus 12 yabancı ekip katılacak. Türk ekip sayısı ise 15’te kaldı.

“Büyük Yarış” olarak da anılan Deniz Kuvvetleri Kupası’nda Rus ekiplerin sayıları artarken, Türk ekip sayısındaki düşüş dikkat çekiyor.

14-18 Temmuz tarihleri arasında 54’üncüsü yapılacak ve Akpa Kimya’nın ana sponsor olduğu Deniz Kuvvetleri Kupası’nda kayıtlar 27 tekne ile kapandı.

Bir zamanlar hazırlıkları aylar öncesinden başlayan ve start günü sabırsızlıkla beklenen “yılın en önemli” etkinliğinin cazibesini yitirmeye başladığı ve geçmişteki coşkudan pek de eser kalmadığı kendini iyiden iyiye hissettirdi.

RUSLAR ARTIYOR, TÜRKLER AZALIYOR

Bu arada Rus ekiplerdeki artışa karşın, Türk ekiplerdeki düşüş de dikkat çeken bir diğer nokta. Geçtiğimiz yıl aynı rotada gerçekleşen 53. Deniz Kuvvetleri Kupası’na 53 tekne kayıt vermişti. Bunlardan biri Estonyalı, 7’si Rus 8 ekip “yabancı”, 24’ü ise Türk idi.

Bu yıl “yabancı” ekip sayısı biri Estonyalı, 11’i Rus olmak üzere 12’ye yükselirken, Türk ekiplerin sayısı 15’e geriledi.

“Yabancı” sözcüğünü özellikle tırnak içine alarak vurguladık. Zira bu ekipler yarış için yurt dışından gelenler değil, son 20 yıldır ağırlıklı olarak Marmaris ve Antalya’ya yerleşen, Göcek bölgesinde düzenlenen “onlarca özel yarışın” daimi takipçileri…

Bu konuya yıllar önce ayrıntılarıyla değinmiş, nedenlerini anlatmıştık. Şimdi değişen koşullarla birlikte zaman içinde nasıl serpilip geliştiklerine tekrar bir göz atmak sanırız yerinde olacak. Ama şimdi konudan uzaklaşmayalım ve “özelimize” dönelim.

Hani hep “geçmiş”i örnekliyoruz ya…
İşte “orta yerlerden” küçük bir kesit…

FİLODA “OWNER DRIVER” KALMADI

Bu güne kadar “Büyük Yarış”, “Güney Yarışı” ya da “Aşağı Yarış” gibi farklı isimlerle anılan Deniz Kuvvetleri Kupası’nın sonuncusunda yer alan Türk ekiplerin “yapılanmasında” ise geçmişe göre önemli bir fark var.

“Owner Driver” (Dümencisi tekne sahibi) dediğimiz kesim nerede ise yok olmuş, yerlerini ya şirket takımları ya da yelken okulları almış durumda ki bu da “oldukça hassas” ayrı bir yazı konusu.

Şimdi bunları bir yana bırakalım ve 54. Deniz Kuvvetleri Kupası’na genelde bir göz atalım…

ASIL ÇEKİŞME IRC1’DE YAŞANACAK

Deniz Harp Okulu, yarışa IRC0’da 2 MAT 1180 (DHO Ariva ve DHO Tıramola), IRC2’de de First 40.7 DHO Arma olmak üzere 3 tekne ile katılıyor. Ancak İstanbul – Göcek rotalı mücadelede asıl çekişmenin “en kalabalık” grup olan IRC1’de yaşanacağı kesin. Bu gruptaki 11 tekneden 6’sında Rus ekipler bulunuyor.

Geçtiğimiz yıl DUO olarak IRC4’te yarışan Beymetal Team LR ise bu yıl yeni tekneleri MAT 1180 ile IRC1’e geçiş yaptı.

TAYK, yarış ilanını yayınlarken, mücadelenin “Çok Gövdeli” ve “MAXI” sınıflarına da açık olduğunu duyurdu. Trimaran veya katamaranları kapsayan “Çok Gövdeli” sınıfına katılım olmadı.

MERSİN YELKEN AKADEMİSİ MAXI’DE “TEK BAŞINA”

MAXI’de ise biri Vedat Tezman’ın TP52 Team Acadia-Cheetah’ı ve Oytun Çalışlar’ın Prototype J&V 56 Mersin Yelken Akademisi olmak üzere iki kayıt alındı. Ancak Cheetah, Kıbrıs Kupası’na ev sahipliği yapacak Arkın Grup’a satılınca sayı teke düştü.

Arkas Sailing Team’in TP52’si bu yarışta yer almayacağını geçen yıl duyurmuştu. Ama ikinci tekneleri MAT 1220 Blue Moon IRC0’da yarışacak. İlk günden itibaren Göcek rotasına itiraz eden Farr 55 OD Orient Express VI ekibi, kararının bu yıl da arkasında durdu ve gelmedi.

KATILIMCI SAYISI 27 TEKNE İLE KESİNLEŞTİ

IRC0’da ön başvuruda bulunan MAT 1180 Göztepe Yelken 1925 ile Xp44 Repacco Sailing Team-Vera Sailing Academy ve IRC4’te X-302 Blue X ile Ketch Beluga 1 “kesin kayıt” aşamasına geçmedi.

Böylece yarın Emirgan önlerinden startı saat 16.00’da verilecek TAYK-Akpa 54. Deniz Kuvvetleri Kupası’na IRC MAXI’de 1, IRC0’da 7, IRC1’de 11, IRC2’de 6, IRC3’te 2 olmak üzere 27 tekne katılacak.