Avrupa Birliği çevre kuralları, deniz limanlarının karasal güç kaynağı (OPS) olarak bilinen altyapıyı kurmaları için 2030 yılına kadar süre tanıdı.

Brüksel merkezli STK Transport & Environment (T&E), bu uygulamaların yaygınlaştırılmasını değerlendirmek üzere 31 Avrupa limanını kapsayan bir çalışma yaptırdı.

Bulgular, gerekli güç kaynağı bağlantılarının sadece beşte birinin kurulduğunu veya sözleşmeye bağlandığını ve çoğu limanda yavaş bir alım olduğunu gösteriyor. Analiz edilen limanlardan sadece dördü, 2030 son tarihinden önce ihtiyaç duyulan bağlantıların yarısından fazlasını kurdu veya sözleşmeye bağladı.

Liman yakınlarında yaşayanlar, prize takılabilir altyapının, şehirlerini, aydınlatma ve klima gibi gemideki olanaklara güç sağlamak için genellikle limanlarda motorlarını çalışır durumda bırakan yolcu gemileriyle paylaşmanın acısını biraz olsun azaltabileceğini umuyor.

Deniz yakıtlarından kaynaklanan kirlilik, karbon emisyonlarının yanı sıra kükürt dioksit, nitrojen oksitleri ve zararlı partikül maddeleri de içeriyor.

Çalışma ayrıca gemi türleri arasındaki önemli farklılıkları da vurguluyor. Kruvaziyer ve yolcu gemileri için gerekli OPS bağlantılarının %38’i mevcutken, konteyner gemileri ihtiyaç duyulan 294 bağlantının sadece %11’inin kurulu ya da sözleşmeli olması nedeniyle önemli ölçüde yetersiz hizmet alıyor.

Çalışmada, “Düzenli ve öngörülebilir rotaları ve kruvaziyer yolcu terminallerinin yoğun şehir merkezlerine yakınlığı göz önüne alındığında, kruvaziyer gemilerine daha erken OPS konuşlandırılması ve alımı için öncelik verilmelidir” denildi.

T&E’ye göre Antwerp, Dublin, Gdansk ve Lizbon limanları henüz elektrikli prize takılabilir altyapıya yatırım yapmayan limanlar arasında yer alıyor.

Portekiz hükümetine göre, Avrupa’nın en işlek kruvaziyer limanlarından biri olan Lizbon’da, limanı bir elektrik santraline bağlayacak kabloların döşenmesine yönelik milyonlarca avroluk bir projenin 2029 yılına kadar hazır olması planlanıyor.

Kaynak: Reuters