Fransız nakliye devi CMA CGM, Hong Konglu holding CK Hutchison’ın BlackRock liderliğindeki konsorsiyumla bu hafta yaptığı görüşmelerin sona ermesinin ardından, CK Hutchison’ın bazı limanlarını devralmakla ilgilendiğini açıkladı.

CK Hutchison, mart ayında 22,8 milyar dolarlık küresel liman işinin çoğunluğunu, İtalyan milyarder Gianluigi Aponte’nin aile şirketi MSC’nin de dahil olduğu konsorsiyuma satmayı kabul etmişti, ancak görüşmeler pazar günü sona erdi.

Ön anlaşmada yer alan CK Hutchison’ın 23 ülkedeki 43 terminalinde hisse sahibi olması, CMA CGM’ye tedarik zinciri üzerinde daha fazla kontrol sağlamakla birlikte, özellikle Panama Kanalı boyunca yer alan limanlardan birini elde edebilmesi halinde büyük bir avantaj sunacak.

CMA CGM Finans Direktörü Ramon Fernandez, şirketin ikinci çeyrek sonuçlarının sunumu sırasında gazetecilere verdiği demeçte, “Bu, sektör için çok önemli ve bu sektörün önemli bir oyuncusu olarak bizim için de önemli. Dünya çapında 65 terminalde faaliyet gösteriyoruz, bu nedenle bu operasyonu çok yakından takip ediyoruz ve doğal olarak katılmakla ilgileniyoruz” dedi.

CMA CGM’nin dünya çapında halihazırda 65 liman terminali bulunuyor.

Dünyanın üçüncü büyük konteyner nakliye şirketi CMA CGM, ikinci çeyrekte 13,2 milyar dolarlık neredeyse sabit bir satış rakamı bildirirken, net karı bir önceki yılın 661 milyon dolarından 521 milyon dolara düştü.

Grup, jeopolitik ve makroekonomik belirsizlikleri gerekçe göstererek yılın ikinci yarısı için ihtiyatlı bir tavır sergiledi.

Küresel konteyner ticareti, 2025’in ilk beş ayında, özellikle Çin’in ihracatındaki artışın etkisiyle %4’ün üzerinde büyüdü. Çin’in ABD’ye ihracatı %8 düşerken, Güneydoğu Asya’ya ihracatı %18, Orta Doğu’ya %15 ve AB’ye %11 arttı.

Fernandez, yeni AB-ABD anlaşmasının operatörlerin uyum sağlamasını gerektireceğini, ancak bunun küresel konteyner ticaretinin sadece %2’sini etkilediğini, bu nedenle Çin ve ABD arasındaki çok daha büyük değişimlere kıyasla doğrudan etkisinin sınırlı olacağını söyledi.