Bu hafta Hindistan parlamentosu, 1958’den kalma eski yönetmeliklerin yerini alacak olan Ticaret Gemileri Yasası’nı kabul etti. Bu, ülkenin denizcilik sektöründe kapsamlı bir revizyonun parçası olarak mevcut oturumda kabul edilen üçüncü büyük yasa.

Yeni yasa, Hindistan yönetmeliklerini SOLAS, MARPOL, Balast Suyu Yönetimi Sözleşmesi ve Batık Kaldırma Sözleşmesi de dahil olmak üzere uluslararası standartlar ve IMO sözleşmeleriyle tamamen uyumlu hale getirecek. Güvenlik ve çevre gerekliliklerini güçlendirecek, uygulama mekanizmaları getirecek ve gemi kayıtlarını basitleştirerek ulusal bayrak altındaki tonaj artışını teşvik edecek.

Hindistan Denizcilik Bakanı Sarbananda Sonawal, yasanın “bürokratik baskıyı azalttığını, küresel en iyi uygulamaları getirdiğini ve uluslararası yükümlülüklere uyumu sağladığını” ve bunun sektörün hızlandırılmış ve sürdürülebilir gelişimine katkıda bulunacağını söyledi.

Bu ayın başlarında, Deniz Kargo ve Kıyı Nakliyesi Yasaları da kabul edildi. Her üç yasa da, Hindistan’ın deniz lojistiğindeki rekabet gücünü artırma, yatırım çekme ve çevresel riskleri azaltma stratejisinin bir parçasıdır ve ülkeyi dünyanın nakliye merkezlerinden biri haline getirmeyi amaçlamaktadır.

Hindistan Limanlar, Denizcilik ve Su Yolları Bakanlığı, ülkenin liman ve nakliye altyapısının geliştirilmesinden sorumlu federal bir kurumdur. 1942 yılında kurulan bakanlık, Hindistan Hükümeti’ne bağlıdır. Başkanı Bakan Sarbananda Sonawal’dır.

#Hindistan #nakliye #denizcilik #hukuk #IMO