Londra’daki broker Gibson, handysize tanker sektörünün baskı altında olduğunu bildirdi. Bu tür gemilerin popülaritesi, uzun mesafeli ticaretin genişlemesi ve kiralayanların ölçek ekonomisi arayışıyla yıllardır azalıyor.

Gibson istatistikleri, Ukrayna savaşının handysize gemilerin nakliyesini büyük ölçüde etkilediğini doğruluyor. Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinden bu yana, Karadeniz ve Baltık Denizi’ndeki spot kiralamalar toplam kiralamaların yaklaşık üçte birinden %10’un altına düştü.

Gibson istatistikleri, Ukrayna savaşının handysize sevkiyatlarını büyük ölçüde etkilediğini doğruluyor. Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinden bu yana, Karadeniz ve Baltık Denizi’ndeki spot kiralamalar toplam kiralamaların yaklaşık üçte birinden %10’un altına indi.

Bu yılın geri kalanında durum değişmedikçe, kiralamalar bu yıl daha da düşecek. Handysize tankerlerle taşınan temiz ve kirli yüklerin hacmi, 2025 yılında geçen yıla göre yaklaşık %5 azaldı. Spot kiralamalar da düştü, ancak gemi brokerı, yaptırım uygulanan gemileri içeren bazı anlaşmaların raporlanmaması nedeniyle istatistiklerin tamamen güvenilir olmayabileceğini belirtiyor.

Akdeniz, İngiltere-Kıtası pazarını geride bırakmıştır, ancak Gibson, orta menzilli (MR) 40-55.000 dwt tankerler için zayıf pazarın, bazı handy yüklerin kaçırılmasına yol açtığını belirtti. Bununla birlikte, Akdeniz emisyon kontrol bölgesinin kurulması, kirli sektöre bir miktar destek sağladı. Bu arada, handy tankerlerdeki temiz petrol ürünleri ton-mil sayısı bu yıl şimdiye kadar yaklaşık %17 düştü.

Bu arada, handy tankerlerin yaş ortalamasının yüksek olmasına rağmen, sipariş defteri sadece %6 seviyesinde kalmaya devam ediyor. Bununla birlikte, mevcut hurdaya ayırma eğilimleri devam ederse, Gibson’ın rakamlarına göre 2027 yılında handy filosunun yarısından fazlası 20 yaşın üzerinde olacak.

Ancak broker, handy tankerlerin en büyük kiralayıcılarının genellikle büyük petrol şirketleri ve büyük emtia tüccarları olduğunu belirtti. Bu nedenle, filonun yaşlanması, nispeten az sayıdaki genç gemilerin fiyatlarını desteklemeye yardımcı olabilir.

Öte yandan, bazı büyük petrol şirketleri handy sektöründeki denetim politikalarını değiştirmek zorunda kaldı. Bazı durumlarda, gerektiğinde 15 yaşından büyük gemileri kiralamaya başladılar.

Handy pazarına ilave baskı, sipariş defterinin filonun %18’ini oluşturan MR’lerden (orta menzilli gemiler) gelebilir. Çok sayıda MR’nin teslimatı önümüzdeki iki yıl içinde gerçekleşecek ve daha büyük gemiler için katalizör görevi görerek handy sektörüne girebilir.