BIMCO Baş Denizcilik Analisti Niels Rasmussen, “2025 ve 2026 yıllarında ham petrol tankeri pazarında dengeli bir gelişme öngörüyoruz, ancak ürün tankeri pazarının 2024 yılına göre daha zayıf kalacağını tahmin ediyoruz. Ürün tankeri, artan arz büyümesi ve daha kısa seyir mesafeleri nedeniyle zayıflayan talep büyümesinin ağırlığı altında eziliyor” dedi.

OPEC+’nın petrol üretim kesintilerini tersine çevirme kararı nedeniyle, Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) ham petrol arz tahminini önemli ölçüde artırdı. Ancak IEA’nın tahminine göre, petrol talebi ve rafineri üretimi arz artışına ayak uyduramayacak.

Rasmussen, “OPEC+’nın üretim artışının bir sonucu olarak, IEA 2025’in ikinci yarısında ortalama 2,3 mbpd ve 2026’da 3,0 mbpd petrol fazlası beklerken, 2026’nın ilk çeyreğinde 4,1 mbpd ile zirveye ulaşacağını tahmin ediyor” şeklinde konuştu.

ABD Enerji Enformasyon İdaresi (EIA), petrol fazlasının Brent fiyatını 2025’in ikinci yarısında ortalama 63 ABD doları/varil ve 2026’da 51 ABD doları/varil seviyesine düşürebileceğini tahmin ediyor.

Düşük petrol fiyatları talebi destekleyebilir, ancak aynı zamanda stokların artmasını teşvik ederek tankerlere olan talebin artmasına neden olabilir. Bununla birlikte, rafinerilerin üretim kapasitesinin çoğunlukla şu anda rafine ürünlerin net ithalatçısı olan ülkelerde artması beklendiğinden, ekstra ürün tankeri talebi sınırlı kalabilir.

Gemilerin Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı rotalarına ne zaman tamamen dönebileceği belirsizliğini koruyor ve tahminlere rotalarda başka bir değişiklik dahil edilmedi.

Başarılı olursa, Rusya ve Ukrayna arasında barış müzakereleri için yapılan mevcut girişim, Rusya ile ticaretin normalleşmesine yol açabilir. Süveyş Kanalı rotalarına geri dönüş gibi, deniz yolculuğu mesafeleri kısalabilir ve ticaret kalıplarının değişmeye başlamasıyla talep artışı gerileyebilir.

Rasmussen, “2025’in ilk yarısında, hem ham petrol hem de ürün tankeri talebinde yıllık bazda büyüme, oranlar ve fiyatlar olumsuz seyretti. Talebin yılın ikinci yarısında iyileşmeye başlayacağını öngörüyoruz, ancak ürün tankeri oranları ve fiyatları, yüksek arz artışı nedeniyle 2024 seviyelerinin gerisinde kalabilir” ifadelerini kullandı.