İzmir Maltepe Askeri Lisesi’nden Ankara Kara Harp Okulu’na

1993 yılında Kara Harp Okulundan ayrılmamla başladı denizcilik serüvenim. Belki de İzmir’e olan tutkum ve denizin olmadığı bir şehirde yaşayamam düşüncesi beni Ankara’dan kopartıp tekrar İzmir’e geri getirdi. 1987 yılında Maltepe Askeri Lisesini kazanmam ve İzmir’de geçirdiğim 4 yıllık öğrencilik süresince bu şehre aşık oldum. Her gün Güzelbahçe açıklarından geçip İzmir limanına giren çıkan gemileri seyredip hayaller kurardım. Hafta sonlarında mutlaka bir bahane bulur şehir hatları vapurlarında alırdım soluğu. Sonrasında Kara Harp Okuluna başladım ve o yıllarda doğalgaz kullanılmayan Ankara’nın soğuk ve duman kokan havası ve gri binaları beni büyük bir buhrana sürükledi. İki yıl dayanabildim ve ayrılmaya karar verdim. Valizimi topladım ve ilk otobüsle İzmir’e geri döndüm. O günden sonra da İzmir benim vazgeçilmezim oldu.

Efe Gemicilik ve Kumanyacılık şirketi ile denizciliğe ilk adım

1993 yılı sonbaharında Efe Gemicilik ve Kumanyacılık isimli şirkette işe başladım. Bu vesileyle gemilerle ve denizcilik sektörüyle tanıştım. Bir yandan çalışmaya devam ederken diğer taraftan yarım bıraktığım üniversite eğitimime devam ettim. 1994 yılında Türkiye’de transit antrepo kumanyacılığının başlamasıyla birlikte Efe Kumanyacılık şirketinin kapatılması gündeme geldi ve bizde çalışanlar olarak şirketi devir aldık ve doğru bir kararla gemi acenteliği sektörüne geçiş yaptık. Bu sayede hem çok genç yaşta kendi ortağı olduğum bir şirkette çalışıp hem de o dönem gemi acenteliğin duayen isimleriyle birlikte çalışma şansına sahip oldum. Güllük limanıyla başlayan acentelik hizmetleri İzmir, Aliağa ve Dikili limanlarıyla devam etti.

Girişimci ruhu, önce brokerliğin ve sonrasında da gemi kiralamanın kapılarını açıyor

Girişimci kişiliğim sayesinde acentelikle sınırlı kalmadım ve kendi özverimle önce gemi brokerliği sonrasında da gemi kiralama yapmaya başladım. 1997 yılında Efe’deki hisselerimi devredip yeni ortağımla birlikte Güllük merkezli Asin Denizcilik Tic. Ltd. şirketini kurduk. Güllük limanından ihracat yapan tüm madencileri bir araya getirip Labranda Liman İşletmesi A.Ş.’nin var olmasına ön ayak olduk. Eski ve köhne bir sistemle yükleme yapılan eski TDİ iskelesine İngiltere’de imal ettirip getirdiğimiz modern konveyör bant sistemleriyle yükleme hızını birkaç misline çıkarma şansını yakaladık. Bu süreç ihracatçı firmaları yeni iskelenin yapılması fikrine daha sıcak bakmalarına sebep oldu. 2001 yılında işletme ve kiralama eğitimi için Avustralya’ya gitmeye karar verene kadar Asin Denizcilik bünyesinde birçok başarılı işlere imza attık. Avustralya’dan dönüşümde yoluma tek başına devam etmeye karar vererek bu sefer İzmir merkezli Egetrans Denizciliği kurdum. Güllük limanıyla olan bağım hiçbir zaman kopmadı. 2003 yılında Kaltun Madencilik adına Karya Denizcilik A.Ş. adında bir işletme firması kurup 2 adet “handy size” kuruyük gemisi alarak işletmeye başladık. Karya ile başlayan teknik gemi işletmeciliği tecrübem Gürbüz Madencilik ile 2004 yılında ortak kurduğumuz Ataduru Denizcilik Ltd. ile devam etti. Ataduru’da bir gemiyle başlayan teknik işletme yolculuğumuz 2008 yılında 8 gemiye ulaştı. Bu gemilerin” full management” dediğimiz hem teknik hem personel hem de ticari işletmesini tek çatı altında başarıyla gerçekleştirdik. 2008 yılı ortalarında başlayan kriz döneminde yavaş yavaş sahibi olduğumuz gemileri elden çıkartmaya başladık ve daha çok kiralama ve brokerlik hizmetleri sunmaya devam ettik.

Yeni bir sayfa: Kepez Limanı Genel Müdürlüğü

2012 yılı haziran ayında mesleki hayatımda ciddi bir değişiklik oldu ve Çanakkale Liman İşletmesi A.Ş. ya da herkesin bildiği ismiyle Kepez Limanı’na Genel Müdür olarak görevlendirildim. Kepez Limanı’ndaki görevim süresince limancılık faaliyetleri haricinde işletmeye yeni faaliyet kolları da ekledik. Örneğin, sadece İstanbul Boğazı öncesi demir sahasında yapılan denizcilik yakıtı (ihrakiye) ikmallerini Çanakkale Boğazında da mümkün hale getirdik. Kepez Limanı antrepo sahası içerisinde transit akaryakıt terminali kurup depolama tankları inşa ettik. İhrakiye depolama ve teslim lisanslarını alarak yakıt teslim gemileri satın aldık. Çanakkale Boğazında yapılamaz denilen akaryakıt ikmalleri için Bozcaada demir sahasını bir hizmet noktası haline getirdik. Yine Türkiye’de bir ilk olan ETKİ LNG/FSRU Terminalinin proje safhasından gaz akımının sağlanmasına kadar geçen süreçte deniz yatırımları danışmanı vasfıyla birçok önemli katkı sundum. Malumunuz FSRU (Floating Storage & Regasification Unit) bir yüzer LNG depolama gemisi ve gazlaştırma tesisidir. Hem maliyet açısından hem de hayata geçirilme süresi açısından kara terminallerine göre daha etkin çözümler sunar. Ayrıca proje tamamlandığında bağlı olduğu terminalden ayrılıp başka bir terminalde tekrar hizmet verebilir. Yine Kepez Limanda görev yaptığım süreç içerisinde IGC (International Group of P&I Clubs) üyelerinden biri olan London P&I Club’ın üst yönetiminde Members’ Committee üyesi olarak 4,5 yıl görev aldım. Kepez Limanında görev yaptığım 9 yılı aşkın süre zarfında çalışan sayımız neredeyse 3 katına çıkarken ciromuzda 6 katını ulaştı. 2021 yılı Eylül ayında limandaki görevimden ayrıldıktan sonra çok sevip beğendiğimiz Çanakkale’den kopmamaya ve bundan sonraki hayatımızı ailemle birlikte bir tatil havasında Çanakkale’de geçirmeye karar verdik. Ama acentelik mesleğine olan sevdam yine üstün geldi ve boş duramayıp bu sefer de Celestial Gemi Acenteliğini kurdum.

Acentelik sevdası dur durak tanımıyor ve Celestial Gemi Acenteliği hayat buluyor

Sizlere biraz da Celestial’den bahsetmek isterim. Celestial kuruluş aşamasında öncelikle acentelik ve kiralama hizmetleri sunmak için kurgulanmış olsa da sonrasında proje bazında daha büyük işleri de kovalamaya başladık. Örneğin, tersane acenteliklerini yaptığımız tanker armatörü ve işletmecisi firmalar bizden tersane öncesi tank temizliği ve gazdan arındırma işlerinde yardım istediler. Bizde kalifiye ve tecrübeli bir sahil ekibiyle Bozcaada demir sahasında tank temizliği hizmetleri vermeye başladık. Bu hizmetleri Türkiye ile sınırlandırmayıp yurt dışında da görev süresini tamamlamış FSO, FPSO gibi yüzer ham petrol depolama ve işleme tesislerinin söküm öncesi temizlik ve gazdan arındırma işlerini başarıyla tamamladık.

Rusya- Ukrayna savaşı sebebiyle duraklatılan Tuna Nehri Taşıma Projesi

En önemli projelerimizden biri de elbette ki Türkiye’den Avrupa’ya ihraç edilen ürünlerin Tuna Nehri’ni kullanarak Kuzey Avrupa’nın içlerine kadar ulaştırılmasını sağlayacak alternatif su yolu taşıma hizmetimizdi. Mevcut güzergah Romanya’nın Köstence Limanı’ndan giderken biz alternatif güzergahı Ukrayna’nın Reni ve İzmail limanları üzerinden kurguladık. Bu maksatla Odessa’da firmamızın şubesi olarak kabul edebileceğimiz Celestial Ukrayna Ltd. isimli bir firma daha kurduk. Bu firmamız üzerinden Ukrayna taşımacılık sektörünün duayen isimleri olan Ukrricflot ve UDP ile iki ayrı kontrat imzaladık. Ukrrichflot’un nehir gemileri ile Aliağa ve Dikili limanlarından aldığımız yükleri Reni ve İzmail limanlarında UDP’nin barçlarına aktararak pusher tug’lar vasıtasıyla Almanya’nın Passau Limanına kadar çıkarttık. Yol güzergahı üzerinde hemen hemen her nehir limanına uğrak yaparak yüklerimizi güvenli ve hızlı bir şekilde alıcılarına ulaştırdık. Ancak 2022 yılı şubat ayında başlayan Rus-Ukrayna savaşı sebebiyle hem Ukrayna bandıralı gemilerimiz Karadeniz’e açılamadı hem de Ukrayna devleti Reni ve İzmial limanlarından UDP’nin barçlarıyla sadece Ukrayna’ya ait kargoların taşınmasına yönelik bir acil durum kararı aldı. Bu sebeple Tuna Projemizi askıya almak zorunda kaldık. Reni ve İzmail limanları ve Tuna nehri üzerinde çalışan barçlar Ukrayna’nın dünyaya açılan en güvenli tek su yolu bağlantısı olarak halen hizmet veriyorlar. Ukrayna savaş süresince bu iki limana çok ciddi yatırımlar yaparak kapasite artışına gitti. Eminim ki savaş bitiminde yine bu limanlar üzerinden Tuna Nehri Taşıma Projemizle kaldığımız yerden devam edeceğiz. Ukrayna ile sıkı ilişkilerimizi savaş süresince de kopartmadık ve umut ediyoruz ki en kısa sürede bu mesnetsiz savaş sona erer ve Ukrayna da yaşam normale döner. Bizlerde Ukrayna’nın yeniden yapılanması sürecine destek sunmaya devam ederiz.