Hollanda Gemi Sahipleri Kraliyet Birliği’ne (KVNR) göre, birkaç düzine tanker Aruba, Sint Maarten ve Curacao bayraklarını dalgalandırıyor, ancak liste düzenli olarak değişiyor.

Aruba ve Sint Maarten, gölge filo gemilerinin AIS yayınlarında ve evraklarında sıklıkla görünüyor, ancak gerçekte bu küçük ülkeler hiç kayıt tutmuyor. Ve bir gemi sicil kaydı olan Curacao, gölge filo tankerlerinin hiçbirini kaydetmedi.

KVNR, yakın zamanda yaptığı bir açıklamada, “KVNR, sahte bayrakların dalgalanmasının Hollanda ve Curaçao’nun itibarına çok zarar verdiğini düşünüyor” ifadelerine yer verdi.

KVNR, gölge filo tankerlerinin sürekli Hollanda’dan geçtiği için Hollanda makamlarından Hollanda sularında kuralları uygulamalarını istedi. Ayrıca bir adım daha ileri giderek, uluslararası hukukun “uluslararası sularda bile vatansız gemilere karşı işlem yapılmasına izin verdiği”ni belirtti. Bu kategoriye Aruba veya Sint Maarten bayraklı gemiler de dahil. Kıyı ve liman devletleri, vatansız gemilerde de benzer adımlar atarak kanunları uygulayabilir.

Curacao Chronicle gazetesine göre, Curacao yetkilileri, yabancı liman devleti kontrol yetkililerinden Curacao bayrağı taşıyan tankerlere karşı önlem almalarını ve cezai işlem başlatmalarını talep etti. Gazete, Hollanda hükümetinin konuyu ciddiye aldığını ve mümkün olan her durumda sahte kayıtlı gemilere karşı mücadele ettiğini bildirdi. Hollanda sahil güvenlik güçleri, ağustos ayında Hollanda münhasır ekonomik bölgesinde Aruba bayrağı taşıyan iki gemiyi durdurdu, ancak gemilere çıkmadı. Chronicle gazetesi, sahte Antiller bayrağı taşıyan tankerlerin, Hollanda sularında demir attıklarında denetlenmesinin beklendiğini bildirdi.

Gölge filo, Batı’nın Rusya’ya uyguladığı yaptırımların sıkılaşmasıyla hızla büyüdü ve daha büyük açık sicil kayıtları bu ticaretle ilişkili uyum risklerinden çekinmeye başladıkça, daha az meşru ve var olmayan bayrak devletlerinin kullanımına yöneldi. İran ve Venezuela’ya hizmet veren daha küçük alt filolar da dahil edildiğinde, S&P Global tarafından yayınlanan bir ölçüme göre gölge filonun büyüklüğü yaklaşık 900 gemiye ulaşıyor. Bu, tüm küresel tanker tonajının yaklaşık yüzde 17’sine denk geliyor ve bu gemilerin çoğu genellikle eski ve yetersiz sigortalı.