CMA CGM, ABD ücretlerinin (ABD’ye uğrayan Çin yapımı gemilerinden alınan) maliyetini karşılamak için yeni bir ek ücret uygulamayacağını duyurdu. Cosco ve OOCL, yalnızca Çin yapımı gemilerinde değil, ABD’ye uğrayan tüm gemilerinde Çinli olmayan taşıyıcılardan daha yüksek ABD ücretleri alacak.

Ancak CMA CGM, Cosco ve diğer taşıyıcıları içeren Ocean Alliance, Kasım ayı başına kadar olan ön taşıyıcı programlarına göre 14 Ekim’den sonra aynı sayıda Transpasifik ve Transatlantik döngüyü işletmeye devam edecek.

Önemli bir soru, Cosco’nun ABD’deki potansiyel büyük cezaları azaltmak için ABD hizmetlerini azaltıp azaltmayacağı veya cezaları karşılayıp karşılamayacağıdır.

Cosco ve OOCL’nin nihai kapasitesi ve program durumu, Drewry Container Forecaster’da ve büyük nakliyecilerin Drewry Benchmarking Club’ında analiz edilecek.