Katar Ulaştırma Bakanlığı cumartesi günü, rotaları aksatan “GPS’deki teknik arıza” gerekçesiyle tüm gemilere kendi sularında seyirlerini durdurma emri vererek seyir faaliyetlerini durdurdu.

Bu karar, bölgede GPS sinyal bozma olaylarının artması üzerine alındı. Windward, Arap Körfezi ve Hürmüz Boğazı’nda her gün yüzlerce geminin sinyal bozulmasıyla karşılaştığını bildirdi. Bazı gemilerin AIS sinyalleri, iç kesimlerde hayali konumlar gösteriyor.

Katar’ın ihracat terminallerine uğrayan tankerler ve LNG gemileri için bu durumun etkisi özellikle ciddi. QatarEnergy, parazitle ilgili güvenlik endişelerini gerekçe göstererek, kanallarında gece seyirlerini (18:00 ile 05:00 arası) zaten askıya almıştı.

Temmuz 2024’te, uydu iletişimi uzmanı Marlink’in yardım masası, GPS’lerinin çalışmadığından endişe duyan müşterilerden genellikle iki haftada bir çağrı alıyordu. Temmuz 2025 ortasına kadar, tek bir günde 150’den fazla gemiden ayrı ayrı raporlar aldı.

Haziran ayında, kapsamlı GPS sahteciliği sonrasında iki tanker Hürmüz Boğazı’nın güneyinde şiddetli bir çarpışma yaşadı. Mayıs ayında ise 7.000 TEU kapasiteli MSC Antonia gemisi GPS sahteciliği sonucu Cidde açıklarında karaya oturdu ve geminin çeşitli gemi takip hizmetlerinde başka bir kıtada çölde karaya oturmuş olarak göründü.