Salı günü Baltık Borsası, Capesize oranlarındaki çöküşün etkisiyle kuru yük taşımacılığı endeksinde önemli bir düşüş kaydetti.

Capesize, Panamax ve Supramax dökme yük gemilerinin oranlarını izleyen ana Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI), 122 puan (%-5,7) düşüşle 2.022 puana geriledi. Bu düşüş, endeksin son dört ayın en iyi performansını göstermesinin hemen ardından gerçekleşti.

385 puan (%-11,4) düşüşle 3.007 puana gerileyen Capesize Endeksi, en büyük baskıyı oluşturdu. Yaklaşık 150.000 ton demir cevheri veya kömür taşıyan Capesize dökme yük gemilerinin ortalama günlük kazancı 3.194 dolar düşerek 24.938 dolara geriledi.

Düzeltme, Ekim ayı başında oranların yükselmesinin ardından oyuncuların kâr elde etmesiyle emtia vadeli işlemlerinden gelen yatırım çıkışından kaynaklandı. Dünyanın en büyük tüketicisi olan Çin’deki çelik talebindeki mevsimsel düşüş de etkili oldu.

Düşen Capesize dökme yük gemisi fiyatlarıyla birlikte Panamax endeksi %0,5 artarak 1.815 puana, Supramax endeksi ise %0,6 artışla 1.408 puana yükseldi.

1744 yılında Londra’da kurulan Baltic Exchange, yük sözleşmeleri için en eski uluslararası ticaret platformudur. 2016 yılından bu yana, Asya’nın en büyük türev ve vadeli işlem borsasını işleten Singapur merkezli bir menkul kıymetler şirketi olan Singapore Exchange’e (SGX Group) aittir.

Baltic Exchange, deniz emtia taşımacılığı piyasasının durumunu gösteren küresel bir gösterge olan Baltic Dry Index de dahil olmak üzere önemli sektör endekslerini yayınlamaktadır.

#BalticExchange #BalticDryIndex #Capesize #freight #denizyolusevkiyatı