Hindistan medyasında yer alan haberlere göre, Mediterranean Shipping Company (MSC), ulusal düzenlemelerdeki değişikliklere uyum sağlamak ve büyüyen Hindistan pazarındaki konumunu güçlendirmek için bir dizi konteyner gemisini Hindistan bayrağı altında yeniden tescil ettirmeyi düşünüyor.

Kararın yakında açıklanması bekleniyor; resmi açıklama ise önümüzdeki hafta yapılabilir.

ETInfra’ya (The Economic Times’ın bir parçası) göre, MSC ile Hindistan makamları arasındaki görüşmeler son aşamada ve MSC CEO’su Søren Toft, şirketin gemilerini Hindistan’da tescil ettirme planlarını doğrulamaya hazır.

Bu girişim, ulusal bayraklı gemilerin payını artırmayı, gemi yapımını teşvik etmeyi ve denizcilik sektöründe istihdam yaratmayı amaçlayan Hindistan’ın ulusal denizcilik geliştirme stratejisiyle uyumlu.

Hindistan hükümeti, yalnızca MSC ile değil, aynı zamanda CMA CGM ve Maersk gibi diğer küresel operatörlerle de Hindistan tersanelerinde gemi inşası ve onarımı konusunda aktif olarak görüşmeler yürütüyor.

Fransa merkezli CMA CGM, bu tür adımları uygulamaya başlayan ilk büyük taşıyıcı oldu: Şirket, Nisan 2025’te 2.592 TEU’luk konteyner gemisi CMA CGM Vitoria’yı Hindistan bayrağı altında yeniden bayraklandırdı ve dört gemiye daha bayrak takmayı ve Cochin Tersanesi’nde altı çift yakıtlı (LNG) konteyner gemisi inşa etmeyi planladığını duyurdu.

Dünyanın en büyük konteyner operatörü MSC için Hindistan programına katılım, en hızlı büyüyen lojistik pazarlarından birinde stratejik bir dayanak noktası ve Hindistan’ın yeni denizcilik politikasının sağladığı vergi ve düzenleyici avantajlara erişim anlamına geliyor.

Akdeniz Nakliye Şirketi S.A. (MSC), 1970 yılında İsviçre’nin Cenevre kentinde kurulmuş olup Aponte ailesine aittir.

Şirket, dünyanın en büyük konteyner filosunu (800’den fazla gemi) işletmekte ve ayrıca MSC Terminal Holdings aracılığıyla kruvaziyer hatları (MSC Cruises), feribot hizmetleri ve terminal hizmetleri geliştirmektedir.

#MSC #IndiaMaritime #BayrakTakma #KonteynerNakliyesi #DenizcilikPolitikası