Süveyş Kanalı İdaresi (SCA), büyük nakliye şirketlerinin temsilcileriyle bir araya gelerek, Avrupa ile Asya’yı Kızıldeniz üzerinden birbirine bağlayan bu önemli su yolunu tekrar kullanmaları için ikna etmeye çalıştı.

SCA Başkanı Amiral Ossama Rabiee, 20 nakliye şirketi ve nakliye acentesinin temsilcileriyle bir araya gelerek Kızıldeniz ve Bab el- Mendeb bölgesindeki gelişmeleri değerlendirdi. Büyük konteyner hatları ve diğer birçok nakliye şirketi, Yemen’deki Husilerin Kızıldeniz’deki saldırılarından kaçınmak için son iki yıldır gemilerini Ümit Burnu üzerinden yönlendirdi. İsrail ile Gazze’deki Hamas arasında barışın devam etmesi ile Husiler, Kızıldeniz bölgesindeki ticari gemilere saldırmayı durdurdu.

Amiral Rabiee, tüm nakliye şirketlerini konteyner gemileriyle Süveyş Kanalı’nda deneme seferleri yapmaya davet etti ve kanaldan iki kez geçiş yapan Fransız nakliye şirketi CMA CGM’ ye teşekkür etti.

Fransız nakliye şirketi CMA CGM’ nin işlettiği iki konteyner gemisi, Asya’ya doğru doğu yönlü seferlerinde kısa süre önce Süveyş Kanalı’ndan geçti. Danışmanlık şirketi Linerlytica, bu gelişmeyi nakliye şirketlerinin Kızıldeniz’e dönüşünde “ilk deneme adımları” olarak nitelendirdi.

CMA CGM’nin iki gemisi de FAL1 hizmetinde faaliyet gösteriyordu. Bu hizmet, diğer çoğu hat gibi, Husilerin İsrail şirketleri veya limanlarıyla bağlantılı veya bu limanlara uğrayan gemilere saldırılarının ardından son iki yıldır Ümit Burnu’nun etrafından yönlendiriliyordu.

Linerlytica haftalık piyasa raporunda, “Özellikle CMA CGM, Kuzey Avrupa’dan gelen gemileri Süveyş Kanalı üzerinden batıya yönlendirmemiş ve son zamanlarda Avrupa limanlarında yaşanan ciddi gecikmelerin ardından gemileri ve boş konteynerleri Asya’ya geri getirmek için yalnızca doğu yönünde belirli geri dönüş seferlerinde gemileri yeniden görevlendirmiştir” yorumunda bulunmuştur.

Ancak, 18.000 TEU’luk gemilerin geçişleri önemli olsa da, CMA CGM, Fransız donanmasının desteğiyle son iki yıldır Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı’nda geçici geçişler yapmaya devam eden tek büyük konteyner hattı.

Marsilya merkezli şirket, Süveyş Kanalı transitlerini daha da artırmayı planlıyor. SCA’ya göre, CMA CGM Mısır ve Sudan Kümesi CEO’su Tariq Zaghloul, yetkililerle yaptığı toplantıda “önümüzdeki dönemde grubun Süveyş Kanalı’ndan geçişlerinin artmasını beklediğini” söyledi.

Yetkililer ayrıca MSC’nin Asya’ya dönüş yolunda kanala geri dönmeyi planladığını bildirdi. SCA, Mısır’ın Süveyş Kanalı bölgesindeki MSC nakliye şirketinin Operasyon Müdürü Ehab Fathy’nin “bölgedeki istikrarın iyileşmesi nedeniyle önümüzdeki dönemde güney yönlü gemilerin hızlı bir şekilde geri döneceğini öngördüğünü” bildirdi.

Hapag-Lloyd ise Kızıldeniz’deki gelişmeleri izlediğini belirtirken, Maersk Mısır’daki yatırımlarına devam edeceğini açıkladı.

SCA’ya göre ekim ayında 229 gemi su yoluna geri dönerek kanaldan geçen en yüksek gemi sayısına ulaşıldı.

Linerlytica analizine göre, konteyner taşımacılığında çok daha kısa olan Süveyş rotasına geri dönülmesi halinde, küresel kapasitenin %5,9’unu oluşturan 130 gemi yeniden konuşlandırılabilecek ve bu da navlun ve kiralama piyasalarında ciddi aksaklıklara yol açacak.

Kaynak: seatrade-maritime.com