Çin’in Hong Kong kentindeki finans ve yatırım topluluğu, sürdürülebilir gemi geri dönüşümündeki artan fırsatlar ve acil ihtiyaçlar konusunda bilgilendirildi.

IMO’nun SENSREC projesi tarafından 18 Kasım’da Hong Kong Denizcilik Haftası’nda düzenlenen etkinlikte, Norveç, Bangladeş, Pakistan, BIMCO, Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) ve Hong Kong merkezli bankacılık ve finans topluluğunun temsilcileri bir araya gelerek, Haziran 2025’te yürürlüğe giren Gemilerin Güvenli ve Çevreye Duyarlı Geri Dönüşümüne İlişkin Hong Kong Uluslararası Sözleşmesi’nin (Hong Kong Sözleşmesi) ardından gelecekteki piyasa eğilimlerini ve gelişen düzenleyici ortamı inceledi.

Birçok çalışma, 2025-2040 yılları arasında ömrünü tamamlamış gemi sayısında keskin bir artış öngörüyor. Projeksiyonlara göre, 2033 yılına kadar söküm için gönderilen gemi sayısı beş kat artarak, yüksek kaliteli hurda çeliğin bulunabilirliğini önemli ölçüde artırabilir.

Bu arada uluslararası hukuktaki boşluklar, gemilerin standart altı tesislerde hurdaya ayrılmasına olanak sağlıyor.

AB nakliye şirketleri küresel filonun %35’inden fazlasını kontrol ediyor. Ancak bu gemiler ömürlerinin sonuna geldiğinde, Avrupa gemilerinin yalnızca %1’i AB’de geri dönüştürülüyor.

Uzman panelleri, dairesel Mavi Ekonomi’nin teşvik edilmesinde ve küresel filonun gerekli yenilenmesinin desteklenmesinde sorumlu gemi geri dönüşümünün kritik rolünü vurguladı.

Önümüzdeki yıllarda çok sayıda geminin operasyonel ömrünün sonuna ulaşması beklendiğinden, değerli malzemelerin geri kazanılması ve tehlikeli atıkların yönetimi için güvenli ve çevre dostu geri dönüşüm hayati önem taşıyor. 

Katılımcılar ayrıca, küresel gemi geri dönüşümünün büyük bölümünün gerçekleştiği Güney Asya’daki gemi geri dönüşümünün mevcut durumunu ve bugüne kadarki gelişmeleri gözden geçirdiler.

Pakistan ve Bangladeş temsilcileri, sektörde yeni teknolojilerin geliştirilmesi ve uygulanması konusunda araştırmaların artırılması ve destek altyapısına yatırım yapılması çağrısında bulundu. Bu kapsamda, yol ağlarının iyileştirilmesi ve ömrünü tamamlamış gemilerden çıkarılan tehlikeli maddeler için Arıtma, Depolama ve Bertaraf Tesislerinin kurulması yer alıyor. 

Tartışmalarda, sorumlu gemi geri dönüşümünün yalnızca düzenleyici bir zorunluluk değil, aynı zamanda işçi güvenliği ve çevre korumayı önceliklendirerek denizcilik sektörünün daha yeşil bir geleceğe geçişini destekleyen önemli bir yatırım fırsatı olduğu vurgulandı.

Etkinlik, Norveç hükümeti ile IMO arasındaki bir işbirliği olan ve gelişmekte olan ülkelerin Hong Kong Sözleşmesi’ni uygulamalarına destek olmayı amaçlayan Gemilerin Güvenli ve Çevreye Duyarlı Geri Dönüşümü (SENSREC) Projesi’nin bir parçasıydı.