American P&I Club, 1 Ocak 2026 itibarıyla Türkiye’de yürürlüğe girecek olan çevre kirliliği ceza tarifesine ilişkin önemli bir bilgilendirme yayımladı. Buna göre, 2026 yılı deniz kirliliği idari para cezaları, 2025’e kıyasla yüzde 25,5 oranında artırıldı.

Kulüp açıklamasında, Türk karasularında meydana gelen deniz kirliliği olaylarında cezaların Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ya da Liman Başkanlıkları tarafından uygulanabileceği hatırlatıldı.

Cezalar dört ana kategoride uygulanacak

2026 ceza tarifesi, tonaja bağlı olarak dört ana kirlilik kategorisi altında yeniden düzenlendi:

Kategori 1 : Tankerlerden denize petrol ve petrol türevleri deşarjı

Kategori 2 : Tankerlerden kirli balast suyu deşarjı

Kategori 3 : Gemiler ve diğer deniz araçlarından petrol, petrol ürünleri veya kirli balast deşarjı

Kategori 4 : Gemilerden çöp ve atık su (sewage) deşarjı

Cezalar, geminin tonajına göre artan oranlı şekilde hesaplanıyor. Büyük tonajlı gemiler için uygulanan ek GT başına ceza tutarları, toplam meblağı ciddi şekilde yükseltebiliyor.

Kükürt limitini aşan yakıta ağır yaptırım

IMO’nun 1 Ocak 2020’de yürürlüğe giren kükürt emisyon limitlerini aşan yakıt kullanan gemilere de ayrıca ceza uygulanacak.

Bu kapsamda uygulanacak para cezaları da tonaja göre belirlenirken, Marmara Denizi, İstanbul Boğazı, Çanakkale Boğazı ve İzmit Körfezi için öngörülen cezaların iki katı uygulanacağı vurgulandı.

Tekrarda ceza katlanıyor

American P&I Club, ceza tutarlarını ağırlaştıran unsurlara da dikkat çekti :

Aynı ihlalin 3 yıl içinde tekrarlanması halinde ceza iki katına, sonraki tekrarlarında üç katına çıkacak

Kirliliğe neden olan gemi sahibinin Türkiye’de kayıtlı bir tüzel kişi olması halinde ceza üç kat uygulanacak

Tehlikeli atık veya benzeri maddelerin denize verilmesi durumunda ceza, Kategori 1 tutarının 10 katı olarak hesaplanacak.

Gemi sahibi kirliliği kendi imkânlarıyla temizlerse, idari ceza üçte bire düşürülebiliyor.

Ayrıca 100.000 GT ve üzeri gemiler için ek idari ceza uygulanabileceği de hatırlatıldı.

Erken ödeme indirimi var, itiraz zor

Kulüp, idari para cezasına karşı 30 gün içinde idari mahkemeye itiraz hakkı bulunduğunu ancak itirazın gemi üzerindeki seferden men / tutuklama kararını kaldırmadığını ve itirazların başarı ihtimalinin düşük olduğunu özellikle vurguladı.

Cezanın, tebliğden itibaren 30 gün içinde ve gemi seferden önce ödenmesi halinde yüzde 25 indirim uygulanıyor. Ödeme yapılmaması durumunda geminin, alacağın tahsili amacıyla satışa çıkarılabileceği uyarısı yapıldı.

Operatörlere kritik operasyonel uyarılar

American P&I Club, cezalardan kaçınmak için gemi işletmecilerine şu başlıklarda açık tavsiyelerde bulundu :

Overboard deşarjların önlenmesine yönelik talimatlar gemi günlüklerine kaydedilmeli

Kirli olduğu teyit edilmemiş balast suyu deşarj edilmemeli

Tüm overboard vanaları kapalı ve mühürlü tutulmalı

Güverte yıkaması ve üst yapı temizliği mümkün olduğunca ertelenmeli

Atık sular, Türk karasuları dışında ve mevzuata uygun şekilde deşarj edilmeli

Makine dairesi ve ambarlardaki dış vana mühürleri düzenli kontrol edilmeli

Limanda veya demirde boya, raspa, kazıma yapılmamalı

Tersane kaynaklı dahi olsa oluşan kirlilikte geminin dolaylı sorumluluk taşıyabileceği unutulmamalı; gerekirse derhal Protesto Mektubu (LoP) düzenlenmeli

Kulüp ayrıca, Türkiye’deki yerel düzenlemelerin MARPOL’den daha sıkı olabileceğini, kirlilik cezalarında P&I teminatının yalnızca kazara meydana gelen olayları kapsadığını da hatırlattı.

The post Yeni yılda deniz kirliliğine ağır ceza appeared first on Haber Denizde.