Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), deniz emniyetini artırmak, çevresel riskleri azaltmak ve denizcilerin çalışma koşullarını iyileştirmek amacıyla, 1 Ocak 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek bir dizi zorunlu düzenlemeyi kabul etti. SOLAS, STCW ve Polar Kod kapsamında yapılan değişiklikler; gemi sahipleri, işletmeciler ve denizcilik idareleri için yeni yükümlülükler getiriyor.

Kayıp ve sürüklenen konteynerler için zorunlu bildirim

SOLAS Bölüm V/31 ve V/32’de yapılan değişiklikler (MSC.550(108)) uyarınca, denize düşen veya denizde sürüklendiği tespit edilen konteynerler için standartlaştırılmış raporlama prosedürleri zorunlu hale geliyor.

Düzenleme, konteyner kaynaklı seyir tehlikelerinin azaltılmasını ve çevresel etkilerin daha hızlı yönetilmesini amaçlıyor. Bildirim yükümlülüğü, konteyner kaybına karışan ya da sürüklenen konteynerleri gözlemleyen tüm SOLAS gemileri için geçerli olacak. Geminin rapor gönderememesi hâlinde sorumluluk şirketlere devredilecek.

Denizciler için zorbalık ve taciz eğitimi zorunlu oluyor

STCW Kodu’nda yapılan değişiklikle (MSC.560(108)), Temel Eğitim (PSSR) kapsamına zorbalık, taciz ve cinsel saldırının önlenmesi ve bu durumlara müdahale konularında zorunlu eğitim eklendi.

Düzenleme; denizciler, eğitim kurumları ve gemi işletmecileri için bağlayıcı olacak ve denizde daha güvenli ve saygılı bir çalışma ortamı oluşturulmasını hedefleyecek.

Yakıt yağı emniyeti ve BDN gereklilikleri sıkılaştırılıyor

SOLAS Bölüm II-2 kapsamında kabul edilen MSC.520(106) kararıyla, bunker tedarikçileri yakıt ikmalinden önce yakıtın parlama noktası gerekliliklerine uygun olduğunu gösteren sertifikalı bir beyan sunmakla yükümlü olacak.

Beyan, yakıtın ölçülen parlama noktasını içerecek ya da parlama noktasının en az 70°C olduğunu teyit edecek. Düzenleme, tüm SOLAS gemileri için geçerli olacak ve bunker teslim belgelerinin güvenilirliğini artırmayı hedefleyecek.

Polar Kod kapsamı genişletiliyor

MSC.532(107) ve MSC.538(107) kararlarıyla Polar Kod’un seyir ve sefer planlamasına ilişkin hükümleri, daha küçük ve SOLAS kapsamı dışında kalan bazı gemi tiplerini de kapsayacak şekilde genişletildi.

Buna göre, 24 metre ve üzeri balıkçı gemileri, 300 GT ve üzeri ticari faaliyette bulunmayan özel yatlar ile 300–500 GT arası yük gemileri, kutup sularında faaliyet gösterdiklerinde Polar Kod hükümlerine tabi olacak. İşletmecilerin, gemilerinin uygunluk durumunu gözden geçirmesi ve gerekmesi hâlinde Polar Operasyon El Kitabı hazırlaması gerekecek.

Kaldırma donanımları için bağlayıcı mevzuat

SOLAS Bölüm II-1’de yapılan değişiklikle (MSC.532(107)), SWL değeri bin kilogram ve üzeri olan kaldırma donanımları, yardımcı ekipmanlar ve çapa elleçleme ırgatları için tasarım, test, muayene, bakım ve kayıt tutma yükümlülükleri zorunlu hale getirildi.

Bu alandaki denetim, sınıflandırma kuruluşlarının rehberlerinden çıkarılarak doğrudan bağlayıcı bir mevzuat çerçevesine taşındı. Bayrak devletleri, isterlerse daha düşük SWL değerlerine sahip ekipmanları da kapsama alabilecek.

Hazırlık çağrısı

IMO’nun kabul ettiği bu düzenlemeler, deniz emniyeti, çevresel sürdürülebilirlik ve denizcilerin korunması alanlarında uluslararası standartların daha da yükseltildiğini ortaya koyuyor. Gemi sahipleri ve işletmecilerin, 2026 uygulama tarihinden önce mevcut prosedürlerini gözden geçirmesi, eğitim programlarını güncellemesi ve tam uyumu sağlaması kritik önem taşıyor.

The post IMO’dan yeni yıl düzenlemeleri appeared first on Haber Denizde.