Japon hükümeti, ulusal gemi inşa sektörünü canlandırmak için bir yol haritası açıkladı; bu yol haritası, 2035 yılına kadar üretimi 18 milyon GT’ye çıkarmayı ve küresel pazar payının %20’sini geri kazanmayı hedefliyor.

İlgili ulaştırma kurumu ve Bakanlar Kurulu tarafından hazırlanan plan, yapısal konsolidasyonu öngörüyor: 2028 yılına kadar tersanelerin bir ila üç gruba birleştirilmesi ve yüksek kar marjlı ve stratejik segmentlere odaklanılması.

Öncelikli alanlar arasında petrol ve gıda taşıyıcıları, sıvılaştırılmış CO₂ tankerleri ve amonyakla çalışan projeler yer alıyor.

Mitsubishi Heavy Industries ve Imabari Shipbuilding tarafından oluşturulan ortak bir tasarım platformuna yatırımlar zaten onaylandı; bu platform standardizasyonu hızlandıracak, maliyetleri düşürecek ve rekabet gücünü artıracak. Yetkililer, hedefleri “iddialı ancak ulaşılabilir” olarak nitelendiriyor ve yeniden sanayileşme, teknoloji ve kapasite yoğunlaşmasına odaklanıyor.

1901 yılında kurulan Imabari Gemi İnşaası, ticari gemiler ve seri üretim konusunda uzmanlaşmış, Japonya’nın en büyük gemi inşa şirketidir. Şirket, kurucu aile tarafından özel mülkiyette olup, küresel pazar için tasarım ve enerji verimli çözümlere sürekli yatırım yapmaktadır.

#japongemiinşaası #sektörpolitikası #filoinovasyonu #amonyakyakıtı #denizciliksektörü