Çin, 2025 yılında boksit ithalatında bir rekor daha kırdı ve bu alüminyum hammaddesi, son yıllarda kuru dökme yük piyasasının en güçlü büyüme etkenlerinden biri haline geldi.

Ursa Shipbrokers’a göre, Çin limanlarındaki boksit boşaltmaları yaklaşık 213 milyon tona ulaşarak yıllık bazda %25 artış gösterdi ve 2022’den bu yana dördüncü yıllık rekoru kırdı.

Çin’deki talep artışı küresel piyasayı da yönlendirdi: 2025 yılında küresel deniz yoluyla boksit sevkiyatlarının yaklaşık 241-257 milyon ton olacağı tahmin ediliyor ve boksitin toplam kuru dökme yük ton-mil talebindeki payı, bir önceki yıla göre %7’den neredeyse %9’a yükseldi.

Çin, tüm deniz yoluyla boksit ticaretinin %88’ine kadarını absorbe etti; bu, en az on yıldır görülen en yüksek pay.

Arz, Batı Afrika’da yoğunlaşmaya devam ediyor. Gine, küresel sevkiyatların yaklaşık %72’sini ve Çin ithalatının yaklaşık dörtte üçünü oluşturuyordu; uzun sefer mesafeleri (Kamsar-Qingdao, 11.400 milin üzerinde) ton-mil talebini destekliyor ve büyük kapasiteli filoları tercih ediyordu.

2025 yılında, Newcastlemax ve Capesize dökme yük gemileri tüm boksitin yaklaşık %64’ünü taşıdı ve en büyük üç sınıfın toplam payı %80’i aştı.

Bunun temelinde Çin’deki güçlü alüminyum üretimi, hızlanan bakır ikamesi ve Avrupa ile ABD’deki yüksek enerji maliyetleri, ithal ham maddelere olan bağımlılığın artması yatıyor.

Demir cevheri ve kömür için daha zayıf beklentiler arasında, boksit, 2026 yılının başlarında büyük dökme yük gemileri için temel destek kaynağı gibi görünüyor; ancak Gine’deki işleme tesislerinin gelişmesi nedeniyle deniz yoluyla taşınan hacimlerde düşüş riski uzun vadeli bir faktör olarak kalıyor.

Ursa Shipbrokers, 2007 yılında kurulan ve kurucu ortakları tarafından özel mülkiyete ait uluslararası bir kuru yük acenteliği firmasıdır. Kuru yük piyasası analizi ve acenteliği konusunda uzmanlaşmıştır.

#KuruYük #Boksit #ÇinTicareti #Capesize #EmtiaNakliyesi