İkincil tanker piyasası yine son derece hareketli bir hafta geçirdi: VLCC’ler bir kez daha alıcıların odağı olurken, Sinokor’un son iki ayda yaptığı agresif alımlar nedeniyle modern gemi arzı belirgin şekilde azaldı ve bu da tüm yaş kategorilerinde fiyatları yükseltti.

Piyasa verilerine göre, Çin yapımı VLCC “CSSC Liaoning” (Dalian Shipbuilding Industry Corp tarafından inşa edilmiş, 5 yaşında) yaklaşık 112 milyon dolara Yunan yatırımcılara satıldı.

Anlaşmanın, Mayıs ayına kadar günlük 41.000 dolarlık bir zaman kiralama sözleşmesini de içerdiği ve yatırım cazibesini artırdığı bildiriliyor.

Ayrıca, Hyundai Samho Heavy Industries tarafından inşa edilen iki adet dört yaşında VLCC tankerinin Avrupa’da her biri 125 milyon dolara satılacağına dair söylentiler dolaşıyor.

Fiyat artışı, değerlemelerle de doğrulanıyor: VesselsValue’ye göre, 15 yıllık VLCC tankerleri (yaklaşık 310.000 dwt) aylık bazda %17,96 artarak 52,85 milyon dolardan 70,27 milyon dolara yükseldi.

Güçlü navlun oranları ve ham petrol rotalarının yeniden yapılandırılması piyasayı destekliyor; Frontline daha önce yıllık VLCC kiralamalarının ortalama günlük 76.900 dolar olduğunu kaydetmişti.

1898 yılında kurulan Dalian Gemi İnşa Sanayi A.Ş., büyük kapasiteli tankerler ve konteyner gemileri konusunda uzmanlaşmış Çin’in en büyük tersanelerinden biridir. Tersane, Çin hükümeti tarafından kontrol edilen devlet şirketi China State Shipbuilding Corporation’ın bir parçasıdır.

#VLCC #tankerler #ikinciel #navlunoranları #nakliye #tankers #secondhand #freightrates #shipping