İzmir Urla Demircilik Koyu’nda kaçak bir şekilde sökülmeye çalışılan ve kamuoyunda tepkilere neden olan Gökbey adlı geminin sahibi İstanbul merkezli Akdeniz Deniz Taşımacılığı’ndan açıklama geldi.

Yüzdürmek mümkün değil

Teknik raporlara göre geminin denizden çıkarılmasının mümkün olmadığı dile getirilen açıklamada, çürüyen gövdenin çekme sırasında parçalanma riski taşıdığını ifade ederek çözümün geminin karadan kesilerek 4-5 parça halinde kaldırılması olduğu ifade edildi.

Şirket yetkilileri, çevre kirliliği ve “kaçak söküm” suçlamalarını reddettiği açıklamada, yaşanan sürecin 2020 yılından beri sürdüğü ve geminin yıllardır idari ve hukuki belirsizlik içinde olduğunu vurguladı.

Açıklamaya göre, 2020 yılında daha önce kiralanarak göçmen kaçakçılığı şüphesiyle yakalandı ve hakkında soruşturma başlatıldı. Yargı süreci sonrasında gemi mahkeme kararıyla yeniden şirkete verildi. Fakat bu süreçte geminin bir dönem yediemin kontrolünde kaldığı, Bodrum Güllük’te bulunduğu sırada kim ya da kimler tarafından Seferihisar Sığacık’a götürüldüğünün bilinmediği iddia edildi.

Gemi 2022’den beri orada

Geminin 2022 yılından itibaren Sığacık’ta karaya oturmuş halde durduğunu ve bu süre zarfında ciddi şekilde çürüdüğünü ayrıca teknik donanımının büyük ölçüde zarar gördüğünü açıklayan şirket, geminin zincir, çapa ve makine gibi temel ekipmanlarının söküldüğünü belirterek, ayrıca tanklarına kimliği belirsiz tekneler tarafından sintine yağı boşaltıldığı öne sürdü.

Yaklaşık iki ay önce Sahil Güvenlik ve yediemin yetkililerinin kendilerine ulaştığını ifade eden şirket temsilcileri, geminin kaldırılmasının talep edildiği, aksi halde yüksek cezalarla karşılaşabilecekler konusunda uyarıldıklarını ifade etti. Bunun üzerine gemiye müdahale ettiklerini dile getiren yetkililer, geminin bulunduğu yerden kurtarıldıktan sonra açığa alınmasıyla su almaya başladığını belirtti.

Parçalanma riski var

Bölgede geminin bağlanabileceği uygun bir liman ya da iskele bulunmadığını aktaran şirket yetkilileri, geçici olarak Demircili Koyu’na yöneldiklerini fakat koyun derinliğinin yetersiz olmasından dolayı geminin girişte tekrar karaya oturduğunu belirtti. Güçlü bir römorkör temin edilemediğini ve mevcut koşullarda geminin geri çekilmesinin teknik olarak mümkün olmadığını belirten şirket, geminin ilk ambar seviyesine kadar toprağa gömüldüğünü ve çürümüş gövdeden dolayı çekme sırasında parçalanma riski bulunduğunu aktardı.

GMO’dan rapor alınmış

Şirket yetkilileri, geminin deniz yoluyla çıkarılmasının mümkün olmadığını vurgulayarak Gemi Mühendisleri Odası’ndan (GMO) teknik rapor aldıklarını, raporda geminin karadan kesilerek 4-5 parça halinde çıkarılmasını önerildiğini ifade etti. Fakat bu talebin kabul edilmediğini, yalnızca denizden çıkarılması yönünde işlem tesis edildiğini iddia ettiler.

Çevreye zararı yok

Çevre kirliliği konusunda da konuşan şirket, gemide asbest bulunmadığını, söz konusu geminin diğer gemilere tatlı su taşıyan bir tanker olduğunu ve bilirkişi raporlarında da bu durumun ifade edildiğini belirtti. Ayrıca gemide herhangi bir sızıntı ya da çevreye zarar olmadığını belirtti.

Geminin değerinden fazla para cezası

Şirket, karaya alınan metal parçalardan dolayı yaklaşık 4 milyon TL idari para cezası aldıklarını, cezanın çevre kirliliğinden değil “metal atık” gerekçesiyle kesildiğini ifade etti. Hurda değerinin yaklaşık 2 milyon TL olduğunu iddia ettikleri gemi için bugüne kadar geminin ekonomik değerini aşan harcama yaptıklarını ifade eden yetkililer, cezaların iptali için hukuki süreci başlattıklarını belirtti.

The post Kriz gemisinin sahibinden açıklama appeared first on Haber Denizde.