Süveyş Kanalı’na Kızıldeniz üzerinden gerçekleşen aylık toplam trafik, hem Aralık 2025 hem de Ocak 2026’da bir önceki yıla göre daha fazla düşüş kaydetti.

Geçen yılın son ayında, 2024’ün aynı döneminde 161 olan geçiş sayısı 158 olarak kaydedildi ve yıllık bazda nispeten küçük bir düşüş görüldü.

Ancak, 2026’nın ilk ayında, son on yılın ocak aylarında gözlemlenen en zayıf trafik kaydedildi ve Süveyş Kanalı’ndan her iki yönde toplam 150 konteyner gemisi geçişi ile yıllık bazda %16,7’lik bir düşüş yaşandı.

Şubat ayının yarısı geride kalmışken, mevcut AIS trafik verileri, geçen ekim ayında imzalanan çok konuşulan ateşkes anlaşmasına rağmen, yıllık bazda beşinci ay üst üste düşüşe doğru gittiğimizi gösteriyor.

Bununla birlikte, daha ayrıntılı bir düzeyde bazı ilginç değişiklikler ortaya çıkıyor.

Kızıldeniz krizinden en çok “fayda” sağlayan segment olan 4.000 TEU’dan küçük gemiler, son birkaç aydaki toplam trafik düşüşünün büyük bir kısmını oluşturuyor. Bu daha küçük konteyner gemileri, Aralık 2025’te 90, Ocak 2026’da ise 86 kanal geçişi kaydetti, bu da sadece ocak ayında yıllık bazda %33,8’lik bir düşüşe tekabül ediyor. Tabii ki, bu sefer sayısı, Kızıldeniz krizinden önceki dönemde bu segmentin tipik performansının önemli ölçüde üzerinde kalmaya devam ediyor.

4.000 TEU ile 7.500 TEU arasındaki konteyner gemileri, aylık yaklaşık 40 geçişle nispeten istikrarlı seyrini sürdürerek, Aralık 2025’te yıllık bazda %62,5 ve Ocak ayında %21,9 artış kaydetti.

7.500 TEU ile 18.000 TEU arasındaki daha büyük gemiler de geçen temmuz ayından bu yana temkinli bir şekilde geri dönüyor ve son iki ayda Süveyş Kanalı’ndan 50’den fazla geçiş kaydedildi. Buna rağmen, bu rakam Ağustos 2023’te kaydedilen yaklaşık 300 geçişten çok uzak.

ULCS / Megamax konteyner gemileri (18.000+ TEU) geçen aralık ayında 20 aydan fazla bir süredir ilk kez Süveyş Kanalı’nı geçti ve ocak ayında bir başka geçiş daha gerçekleşti.

7DENİZ