Uluslararası gemi geri dönüşüm piyasalarında bu hafta ABD doları, tüm ana pazarların para birimleri karşısında belirgin bir güç kazanarak fiyatlama üzerinde baskın rol oynadı. Buna paralel olarak, yerel çelik sac fiyatları da geri dönüşüm merkezlerinde istikrarsız bir seyir izledi. Döviz kurlarındaki hareketlilik ve yerel talep dalgalanmaları, Hint yarımadası genelindeki fiyat seviyelerinde belirleyici oldu.

GMS konuya ilişkin şu değerlendirmede bulundu: “Piyasadaki genel volatilitenin ardında zorlu bir gerçek yatıyor: baskı altındaki varlıklar, değer kaybeden para birimleri ve yüksek enerji maliyetlerinin küresel ekonomiye yayılmasıyla daralan işletme marjlarıyla karşı karşıya kalan çeşitli sektörler. Bu durum geri dönüşüm piyasalarına; dalgalanan döviz kurları ve tedirgin geri dönüşümcüler olarak yansıyor. Ayrıca, beklenen yakıt ve gaz kıtlığına dair söylentiler sektördeki belirsizliği artırmaya devam ediyor.”

Bu belirsizliğe rağmen, hafta boyunca bazı satışlar onaylanmaya devam etti. Malezya merkezli enerji nakliye grubu MISC, 3 adet LNG tankeri ile yaşlı ünitelerini elden çıkarmayı sürdürürken, birkaç Capesize dökme yük gemisinin özel şartlarla satıldığı ve çeşitli armatörlerden birkaç Handymax dökme yük gemisinin de elden çıkarıldığı bildirildi. Pakistan ve Hindistan’ın piyasayı uzaktan takip etmekle yetindiği bu dönemde, Bangladeş bir kez daha piyasanın ana itici gücü oldu.