Orta Doğu’daki artan çatışmalar küresel deniz taşımacılığını aksatırken, Çin ve Rusya, daha dirençli bir tedarik zinciri güvence altına almak amacıyla lojistik alanında daha derin bir işbirliği düşünmeye başladı. Buna Arktik deniz yolunun kullanımı da dahil.

Pazartesi günü Moskova’da yapılan inaugural Çin-Rusya Lojistik İş Forumu’nda, yetkililer ve iş dünyası liderleri, ulaştırma ve altyapı bağlarını güçlendirmeyi tartışarak, bu tür işbirliğinin, jeopolitik gerilimlerin küresel tedarik zincirlerini şekillendirdiği bir dönemde hayati öneme sahip olduğunu belirttiler.

Rusya Dışişleri Bakanlığı Ekonomik İşbirliği Dairesi Direktörü Dmitry Birichevsky, forumda yaptığı konuşmada, küresel istikrarsızlığın, ikili ilişkilerin geliştirilmesinde dikkate alınması gerektiğini vurguladı.

“Bu durumun tamamını hesaba katmak zorundayız,” dedi ve ekledi: “Tam da bu yüzden, ülkelerimiz arasındaki bağımsız ödeme mekanizmaları ve lojistik, özellikle Avrasya Ekonomik Birliği (AEB) ve Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) dost ülkeleri üzerinden transit yollar, bunun nasıl çalışabileceğine dair mükemmel bir örnektir.”

Birichevsky, Orta Doğu’daki durumun, küresel ekonomi ve lojistik ağlarının, savaşları körükleyenlerin tek taraflı eylemlerine karşı ne kadar savunmasız olduğunu ortaya koyduğunu belirtti.

Zaten çatışmalarla dolu olan bu bölge, şubat ayı sonlarında ABD ve İsrail’in İran’a hava saldırıları düzenlemesinin ardından önemli bir tırmanış yaşadı.

AEB, Ermenistan, Belarus, Kazakistan, Kırgızistan ve Rusya’dan oluşan beş ülkeden oluşan bir gümrük birliği iken, BDT, dokuz eski Sovyet Cumhuriyetini kapsayan daha geniş bir bölgesel organizasyondur.

“Bugün, kapasitemizi artıracak ve Çin’e transit potansiyelini artırma fırsatı verecek yeni lojistik rotaları inşa etmemiz gerekiyor,” dedi BDT Koordinatör Taşıma Konferansı İcra Komitesi Başkanı Gennady Bessonov. “Sadece BDT ülkelerine değil, aynı zamanda Arkhangelsk ve Murmansk’a erişim sağlayarak Avrupa ve Kuzey ve Güney Amerika’nın limanlarına ulaşmak” diye ekledi.

Arktik deniz yolunun iki önemli limanı olan Arkhangelsk ve Murmansk, 2023’te düzenli bir Arktik hat servisi başlatan Çinli taşıyıcı New New Shipping ile ortaklık anlaşmaları imzaladı.

New New Shipping, bu yaz Murmansk limanına ilk seferini yapmayı planlıyor ve limanda Belarus yükleri için bir aktarma terminali inşa etmeyi tartışıyor, bu ayın başlarında Murmansk bölge valisi Andrey Chibis’in bildirdiğine göre.

Çinli şirket, ayrıca Arkhangelsk limanında derin su kesimi inşa etme planını da liman işletmecisiyle görüşüyor.

Arktik yolunu kullanan Çinli taşıyıcılar arasında öncü bir rol üstlenen New New Shipping, 2024’te Rus nükleer enerji devi Rosatom ile ortaklık kurdu. Bu ortaklık, Arktik Okyanusu’nda düzenli konteyner taşımacılığı hizmetleri kurmak amacıyla yüksek buz sınıfına sahip konteyner gemileri inşa etmeyi hedefliyor.

Perşembe günü Rosatom, bu tür işbirliği için özel olarak tasarlanmış bir Arktik sınıfı geminin tasarımını onayladığını duyurdu. Bu gemi, 4.800’den fazla yirmi ayaklık eşdeğer birim kapasitesine sahip olacak ve 1,7 metre (beş feet yedi inç) kalınlığında buzları bağımsız bir şekilde geçebilecek.

Rusya, Arktik yolunu aktif bir şekilde teşvik ediyor; bu yol, Asya ile Avrupa arasındaki transit süreleri %40’a kadar kısaltabilir ve Çin, giderek jeopolitik istikrarsızlığa daha hassas hale gelen geleneksel koridorlara alternatif olarak bu rotada daha fazla yer almak için çabalarını artırıyor.

Kaynak: harici.com.tr