Artan jeopolitik riskler göz önüne alındığında, Alman gemi sahipleri ticari denizcilik sektöründe bir ‘deniz hizmeti’ oluşturulmasını talep ediyor.

Alman Gemi Sahipleri Birliği (VDR), yeni askerlik hizmeti çerçevesinin bir parçası olarak ticari gemilerde bir denizcilik hizmetinin getirilmesini öneriyor.

Pazartesi günü öneriyi açıklayan birlik, amacın, üyelerinin askerlik hizmetlerinden sonra acil durumlarda denizcilik tedarik zincirlerinin sürdürülmesine katkıda bulunabilecekleri sivil bir denizcilik rezervi oluşturmak olduğunu açıkladı.

Ayrıca, bu hizmet, gençlere gemide pratik deneyim ve daha sonraki bir eğitim kararı için tanınabilecek ve süresini kısaltabilecek eğitim kredileri sağlayarak denizcilik sektörüne bir yol sunacaktır.

VDR, denizcilik hizmetinin, askerlik hizmeti çerçevesinde sivil bir seçenek olacağını ve Almanya’nın tedarik zincirleri ve deniz taşımacılığı yetenekleri için gerekli olan denizcilik uzmanlığını güçlendireceğini belirtti.

Ek olarak, VDR önerisi, gelecekte askerlik hizmetinin zorunlu hale getirilmesi durumunda, bu tür bir denizcilik hizmetinin ticari gemilerde sivil bir alternatif olarak da hizmet verebileceğini öngörüyor.

Alman Gemi Sahipleri Birliği (VDR) Genel Müdürü Martin Kröger, “Uzun vadede, daha da büyük bir ulusal personel tabanına ihtiyacımız var,” diyor. “Gerçek bir krizde hazırlıksız yakalanmamalı, hazırlıklı olmalıyız. Bu nedenle denizcilik hizmeti, politika yapıcılara denizcilik uzmanlığını güçlendirmek için sektörün sunduğu bir tekliftir… dirençli bir ulusun sadece askerlere değil, aynı zamanda tedarikini güvence altına alan denizcilere de ihtiyacı vardır.”

Birlik, Almanya’nın dünyanın önde gelen denizcilik ülkelerinden biri olduğunu vurguladı. Şu anda 46,7 milyon brüt tonajlı 1.716 gemiden oluşan filosuyla, Yunanistan ve Çin’in ardından dünyanın yedinci en büyük ticaret filosu konumunda. Almanya geleneksel olarak özellikle konteyner taşımacılığında güçlü olmuştur. 30,4 milyon brüt tonajıyla Alman konteyner filosu, küresel olarak üçüncü sıradan ikinci sıraya yükselerek Çin’i (30,2 milyon) geride bıraktı. Sadece İsviçre, 41,2 milyon brüt tonajıyla önde yer alıyor.

Kröger, “Almanya’nın ticaret filosu stratejik bir varlıktır,” diye vurguladı. “Ülkenin ekonomik ve kamusal tedarikini güvence altına alıyor ve gerektiğinde askeri takviye ve lojistik operasyonlarının yanı sıra insani yardım görevlerini de destekleyebiliyor.”

VDR’ye göre, 2023 yılından bu yana denizciliğe yeni katılanların sayısı 418’den 537’ye yükseldi; bu da yaklaşık %30’luk bir artış ve 2012’den bu yana en yüksek rakam.

Alman Gemi Sahipleri Birliği (VDR) Başkanı Gaby Bornheim, genç yeteneklerdeki artışın çok olumlu bir gelişme ve mükemmel bir haber olduğunu söyledi. Bu, giderek daha fazla gencin denizcilik sektöründeki kariyerlerin sunduğu fırsatları fark ettiğini gösteriyor. Bu, Almanya’nın denizcilik sektörünün geleceği için güçlü bir sinyal.

Bornheim, İran’ı içeren savaşın jeopolitik çatışmaların ve küresel tedarik zincirlerinin ne kadar yakından bağlantılı olduğunu gösterdiğini belirtti. “Almanya’nın dış ticaretinin yaklaşık üçte ikisi deniz yoluyla taşınıyor. Özellikle Almanya gibi ihracatçı bir ülke için, ticari gemilerin korunması stratejik öneme sahip. Şu anda zor koşullar altında çalışan denizcilerle birlikteyiz.”

Martin Kröger, Alman hükümetinin mevcut durumda olası önlemleri dikkatle değerlendirmesinin anlaşılabilir olduğunu da sözlerine ekledi.