Çin’in COSCO Denizcilik Şirketi, Mart ayı başlarında uygulanan kısıtlamaları kaldırarak, Asya’dan Basra Körfezi ülkelerine (BAE, Suudi Arabistan, Katar ve diğerleri) yeni konteyner kargo rezervasyonlarını yeniden almaya başladı.

Bu karar, piyasadaki temkinli iyimserliği yansıtıyor; ancak Hürmüz Boğazı’ndan geçiş hala İran ile koordinasyon gerektiriyor (Çin’in bunu yapmasına izin veriliyor) ve yaklaşık 130 konteyner gemisi bölgede bloke durumda.

Operasyonel olarak, piyasa kısıtlı erişim modunda çalışıyor: bazı akışlar toparlanıyor, ancak yüksek riskler, ek maliyetler ve azalan zamanlama güvenilirliği devam ediyor.

Sektör için bu, yapısal değişiklikler anlamına geliyor: Basra Körfezi’ne alternatif rotaların olmaması, jeopolitiğe bağımlılığı artırıyor ve küresel konteyner taşımacılığı ağının “parçalanmasına” yol açıyor.

COSCO Shipping Lines Co., Ltd. — 2016 yılında (COSCO ve China Shipping’in birleşmesi sonucu) kurulan, Çin’in en büyük devlet स्वामित्वindeki konteyner taşımacılığı şirketi; Çin hükümeti tarafından kontrol edilen COSCO Shipping Group’un bir parçasıdır.

#Nakliye #Konteynerler #COSCO #Lojistik #Jeopolitik #Shipping #Containers #Logistics #Geopolitics