Tam adı “Özel Teknelerin Donatımı ve Özel Tekneleri Kullanacak Kişilerin Yeterlilikleri Hakkında Yönetmelik” olan denizcilik mevzuatında bazı değişiklikler yapıldı.

“Zorunlu Asgari Emniyet Teçhizatı” listesi de yenilendi. Kağıt harita ile demir küresi, radar reflektörü zorunluluğu kaldırıldı, balta sapına “ölçü” getirildi. Dürbün tanımı ise göz yaşarttı.

Yayınlandığı günden bu yana amatör denizcilerin çoğu maddesine tepki gösterdiği “Özel Teknelerin Donatımı ve Özel Tekneleri Kullanacak Kişilerin Yeterlilikleri Hakkında Yönetmelik” hakkında Resmi Gazete’de bugün (3 Temmuz Cuma) “Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” yayınlandı.

Merak ve heyecanla “tartışmalı maddeler acaba değiştirildi mi?” sorusuna cevap ararken, “rötuştan öte olmayan” kalem oynatmalarla karşılaştık. 

Örneğin boyu 10 metreden büyük özel teknelerde radar reflektörü ile demir küresi, kağıt harita bulundurma zorunluluğu kaldırılmış, balta sapı uzunluğu “en az 30 cm” olarak belirlenmiş. İlk yardım seti hakkında ayrıntı eklenirken, dürbüne de uluslararası denizcilik standardı olan x7 (7×50) yerine “en az 8 kat büyütme yapabilen” tanımı getirilmiş. Bu yönetmeliğe göre teknelerde mevcut tüm dürbünlerin de değiştirilmesi gerekecek.

YÖNETMELİK DEĞİŞİKLİĞİ NE DİYOR?

Şimdi Resmi Gazete’de yayınlanan “Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” ne diyor, bir bakalım ve nelerin değiştiğin karşılaştıralım:

“Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından:

ÖZEL TEKNELERİN DONATIMI VE ÖZEL TEKNELERİ 
KULLANACAK KİŞİLERİN YETERLİKLERİ HAKKINDA YÖNETMELİKTE 
DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK

MADDE 1- 17/1/2026 tarihli ve 33140 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Özel Teknelerin Donatımı ve Özel Tekneleri Kullanacak Kişilerin Yeterlikleri Hakkında Yönetmeliğin 5 inci maddesinin ikinci fıkrasında yer alan “ADB 10” ibaresinden sonra gelmek üzere “veya gemici yeterlik belgesi” eklenmiş, 

          5/2’NİN İLK HALİ: Tam boyu 10 metreye kadar (dâhil) olan
          özel tekneler bölge, mesafe ve zaman sınırı olmaksızın en az
          ADB 10 sahibi bir kişinin sevk ve idaresinde seyreder.

sekizinci fıkrasında yer alan “yarış sınıfı tekneleri” ibaresinden sonra gelmek üzere “ile Gençlik ve Spor Bakanlığınca tescil edilmiş spor kulübü ve federasyonların envanterinde kayıtlı olup da münhasıran spor faaliyetleri için kullanılan gemi, deniz ve içsu araçlarını” ibaresi eklenmiş 

          5/8’İN İLK HALİ: Makine gücü on beygir gücünden düşük
          özel tekneleri, sadece kürekle yürütülen makinesiz tekneleri,
          kanolar/kayaklar ile ulusal ve uluslararası sportif amaçlı kürek
          sporu tekneleri ile Optimist, Laser, Fin, 420, 470, Pirat, Dragon,
          Wind Surf gibi yelken sporu tekneleri ve benzeri yarış sınıfı
          tekneleri kullananlardan ADB istenmez.

ve dokuzuncu fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.

“(9) Sekizinci fıkrada belirtilen deniz araçları hariç olmak üzere özel tekne ve yatlar, EK-2’de yer alan teçhizat listesine göre donatılır.”

          5/9’UN İLK HALİ: Özel tekneler, EK-2’de yer alan Özel
          Teknelerde Bulundurulması Zorunlu Asgari Emniyet Teçhizatı
          listesine göre donatılır.

MADDE 2- Aynı Yönetmeliğin 14 üncü maddesinin ikinci fıkrasında yer alan “özel tekneler” ibaresi “ticari yatlar” şeklinde değiştirilmiştir.

          14/2’NİN İLK HALİ: Turizm mevzuatı uyarınca belgelendirilmiş,
          ticari faaliyette bulunmaksızın gezi ve sportif amaçlı olarak
          mürettebatsız (bare-boat) kiralanan özel tekneler, kiracı sıfatıyla
          ADB sahibi kişilerce sahip oldukları amatör denizci belgesinde
          belirtilen boy sınırını aşmamak kaydıyla, sevk ve idare edilebilirler.

MADDE 3- Aynı Yönetmeliğin 18 inci maddesinin altıncı fıkrasında yer alan “0,25 mg/ml” ibaresi “0,25 mg/L” şeklinde değiştirilmiştir.

          18/6’NIN İLK HALİ: Nefeste saptanan kan alkol seviyesi (BAC)
          %0,05 ya da 0,25 mg/ml oranından fazla şekilde özel tekne ile
          seyredenlerin amatör denizci belgeleri 6 ay süreyle askıya alınır.

MADDE 4- Aynı Yönetmeliğin EK-2’si ekteki şekilde değiştirilmiştir.

MADDE 5- Bu Yönetmelik 17/7/2026 tarihinde yürürlüğe girer.

MADDE 6- Bu Yönetmelik hükümlerini Ulaştırma ve Altyapı Bakanı yürütür.

EK-2’DE YAPILAN DEĞİŞİKLİKLER

“Tüm Özel Tekne ve Yatlarda Bulundurulması Zorunlu Asgari Emniyet Teçhizatı” başlıklı EK-2’yi haberimizin altına dosya olarak ekliyoruz. Kolaylık sağlaması açısından yapılan değişikliklerden bazılarını vurgulayalım. 

• Denizde dürbün için uluslararası stardart x7 iken, yönetmelik değişikliği “en az sekiz kat büyütme yapabilen” tanımı getiriyor. (Madde: 4) 

• EK-2’nin ilk metninde 10’uncu maddede yer alan “Radar reflektörü (ahşap ve fiber tekneler için)” tanımı güncellenen listede yer almıyor. 

• Boyu 10 metreden büyük tekneler için 5’inci maddede belirtilen “Seyir haritaları, pergel, paralel, cetvel, kalem, silgi bulunacaktır” ibaresi, değişiklik yapılan EK-2’nin 4’üncü maddesinde şu şekilde yer alıyor:

  “Liman sefer bölgesi dışına seyir yapacak teknelerde manyetik pusula, seyir haritaları, pergel, paralel, cetvel, kalem, silgi veya elektronik seyir haritalarının bulunduğu herhangi bir elektronik cihaz bulunacaktır.”

  “Veya”dan sonra gelen açıklama, tanıma uygun cihaz bulunması halinde kağıt haritayı sanırız zorunlu olmaktan çıkarıyor. 

• EK-2’nin ilk metninde 12’nci maddede yer alan “İlk yardım seti her teknede bulunacaktır” ibaresi, değiştirilen metnin 6’ncı maddesinde şu ifade ile detaylandırılıyor:

  “Su geçirmez muhafaza içerisinde son kullanma tarihi geçmemiş malzemeleri içeren en az bir adet ilk yardım seti bulundurulacaktır. İlk yardım setinde asgari olarak yara bandı, steril gazlı bez, elastik bandaj, üçgen sargı, antiseptik solüsyon veya mendil, yanık örtüsü veya yanık jeli, makas, tek kullanımlık eldiven bulunur.”

 
Özetle, maddelerde, bu güne kadar dile getirilen elzem sorunlara çare, çözüm ve “yaraya merhem” olması beklenen değişikliklerden hiçbiri söz konusu değil. 

     – Resmi Gazete’de yayınlanan “Yönetmelik Değişikliği” >>
     – Yönetmelik tam metin >>

     – Kabotaj’ın 100. Yılı’nda Türk Amatör Denizciliği’nde mevzuat krizi! >>
     – Amatör Denizcilik Mevzuatı 22 yılda yaz-boz tahtasına döndü >>

Kaynak: TurkSail