Girne – Taşucu seferini yapmak üzere limandan ayrıldıktan kısa süre sonra alabora olan “Filo Jet” adlı katamaran, dün hava kararırken sulara gömüldü. Halen 18 kişinin arandığı geminin battığı noktada derinlik 600 metre. Arama çalışmalarına katılmak üzere Türk Deniz Kuvvetleri’ne ait bir arama kurtarma gemisi KKTC’ye ulaştı. İkinci bir kurtarma gemisinin de yolda olduğu öğrenildi.

KKTC sularında dün öğle saatlerinde son yılların en korkunç ve düşündürücü deniz kazalarından biri yaşandı. Girne – Mersin Taşucu seferini yapmak üzere 259 yolcu ve 8 mürettebatıyla hareket eden “Filo Jet” adlı katamaran tipi hızlı yolcu gemisi, limandan ayrıldıktan kısa süre sonra alabora oldu.

Denizde yaşanan can pazarında, 241 kişi kurtarıldı, 8 kişinin cansız bedenine ulaşıldı, 18 kişinin kayıp olduğu açıklandı. Dolayısıyla bölgede hava destekli arama çalışmalarına devam ediliyor. Ne var ki operasyon “kurtarma”dan giderek “arama”ya dönmüş durumda. Zira aradan geçen süre, kayıp olan kişilere sağ olarak ulaşabilme ihtimalini oldukça zayıflatıyor.

Olayın, Girne Limanı’nın sadece 4 deniz mili açığında gerçekleşmesi, geminin alabora olması ve yardım-destek ekiplerinin 15-20 dakika gibi kısa sürede ulaşması 241 kişinin kurtarılmasında önemli rol oynadı. Aynı şekilde hayatını kaybeden 8 kişiye ulaşılmasına da olanak sağladı.

DAKİKA DAKİKA OLAY AKIŞI

Gemi Trafik, Girne’de batan yolcu gemisinin ve kurtarma çalışmalarının dakika dakika nasıl ilerlediğine dair AIS verilerini paylaştı. Zaman çizelgesine göre olayın gelişmesi şöyle:  

• Filo Jet gemisi Girne Limanı’ndan TSİ 11:58’de (08:58UTC) ayrıldı.
• Liman çıkışı sonrası Mersin yönünde 22-23 knots ortalama hız ile ilerledi.
• Yaklaşık 10 dakika sonra hızı düştü ve rotası batıya döndü.
• Kısa süre sonra AIS sinyali kesildi. Son sinyal 12:13’te alındı.
• Yaklaşık 30 dakika sonra “Akgünler III” isimli Türk bandıralı 39m’lik Anamur – Girne hattında çalışan yolcu gemisi Girne Limanı’ndan çıkarak bölgeye yardıma geldi.
  (Bu sırada Girne Limanı’ndan ve yakın çevreden pek çok tekne de yardıma koştu ama AIS cihazları olmadığı için onlar bu sistemde görülmedi.)
• Saat 15:10’da “Flying Anka” isimli Türk bandıralı 46m’lik Mersin – Girne hattında çalışan yolcu gemisi Mersin Taşucu Limanı‘ndan olay yerine gelerek kurtarma çalışmalarına katıldı.
• 15:18’de de Mersin’de konuşlu Kaan 33 sınıfı TCSG-305 Sahil Güvenlik botu olay yerine vardı.
• Saat 19:00 sıralarında batan gemi ile aynı şirkete ait olan Türk bandıralı 108m’lik Ro-Ro gemisi “Toros” olay yerine ulaştı.
• Akşam 22:30’da Mersin’de konuşlu arama kurtarma amaçlı 88.6m’lik TCSG Yaşam (SG-704) Sahil Güvenlik korveti bölgeye gelerek çalışmalarına başladı.

GEMİ HAVA KARARIRKEN
SULARA GÖMÜLDÜ

Ne var ki, akşam günbatımına doğru “Filo Jet” adlı katamaranın batması ve o noktada dip derinliğinin yaklaşık 600 metre olmasıi, bu andan itibaren işleri oldukça güçleştirdi. 

Geminin kapalı alanında kaldıkları düşünülen kişilere ulaşabilmek artık mümkün değildi. Bu noktada aklımıza şöyle bir soru geliyor:

Ağır hizmet hava yastıkları kullanılarak geminin dibe gitmesi engellenebilir miydi?

Zira boş net ağırılığ 179 ton, yüklü ağırlığı ise (GRT) 339 ton olan Filo Jet’i orta ölçekli bir dizi ağır hizmet hava yastığı ile suyun üzerinde tutabilmek ve arama-kurtarma çalışmalarını sürdürebilmek mümkündü.

DENİZ KUVVETLERİ İKİ KURTARMA GEMİSİ GÖNDERDİ

Arama – Kurtarma çalışmalarında görevli olan askeri ve Sahil Güvenlik gemilerine ek olarak Deniz Kuvvetleri’ne bağlı iki arama-kurtarma gemisinin Girne’ye gönderildiği, birinin ulaştığı, diğerinin de yolda olduğu öğrenildi.

Bu gemilerin öncelikli görevi batan katamaranın yerini belirlemek olacak. Zira battığı nokta şamandıra ile markalanamadığı için “Filo Jet” şu anda yaklaşık 600 metre derinde ve yeri noktasal olarak bilinmiyor.

Dolayısıyla öncelikle yeri bulunacak, ardından ROW (Remotely Operated Vehicle – Uzaktan Kumandalı Sualtı Robotu) ile keşif yapılacak. Gerek görüldüğü takdirde Deniz Kuvvetleri envanterindeki ADS’ler (Atmosferik Dalış Sistemi) kullanılacak. “Tek kişilik denizaltı” olarak da adlandırılan bu robotik özel giysiler dalgıçları 600-1000 metre derinliğe indirebiliyor. Ancak ADS donanımı ile bir dalgıcın batan geminin içine girebilmesi mümkün değil.

Batığın bulunması ve yapılacak keşif, “Filo Jet”in yapısal hasarını belirlemek olayı aydınlatmak açısından oldukça önemli.

BİRİ KAPTAN, BİRİ ŞİRKET YETKİLİSİ 9 KİŞİ TUTUKLANDI

Girne açıklarında dün meydana gelen ve 8 kişinin yaşamını yitirdiği gemi kazasıyla ilgili bugün Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarılan kaptan, yedi mürettebat ve bir şirket yetkilisi olmak üzere dokuz zanlı tutuklandı.

Haberi veren Kıbrıs Gazetesi, Girne Kaza Mahkemesi’nde görülen duruşmada polis müfettiş muavini Mehmet Mannaş’ın, Filo Denizcilik’e ait “Filo Jet” yolcu gemisinin 12 yıl önce Türkiye’de kaza yaparak hasar gördüğü, onarım sonrası 2024’te Filo Denizcilik şirketi tarafından satın alındığı ve sefer izni çıkarıldığı bilgisini paylaştı.

MERSİN-GİRNE FERİBOT SEFERLERİ İPTAL EDİLDİ

Bu arada, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti‘nin Girne kentinde yolcu feribotunun batmasının ardından Mersin – Girne hattında gerçekleşen feribot seferlerinin iptal edildiği bildirildi.

Girne Limanı’ndan Mersin’in Silifke ilçesindeki Taşucu Limanı’na gitmek üzere yola çıkan geminin alabora olduktan sonra batması ile sonuçlanan kaza üzerine, söz konusu hatta feribot seferleri ikinci bir duyuruya kadar yapılmayacak.

Kaynak: TurkSail / Serdar BAPOĞLU
Ek Kaynaklar: Gemi Trafik
                        Kıbrıs Gazetesi 
                        Deniz Haber