2026’nın ilk günlerinde Finlandiya’nın, ülkenin Estonya ile arasında, Finlandiya Körfezi’ndeki denizaltı iletişim kablosuna zarar verdiği gerekçesiyle tutukladığı, Fitburg adlı genel kargo gemisinin kaptanı ve güverte reisinin yargılanmasına başlandı.

İstanbul merkezli Albros Shipping & Trading’e ait gemi, 10 gün sonra serbest bırakılırken Rus Kaptan Andrei Maksimenko ile adı açıklanmayan Azerbaycan Türkü güverte reisi tutuklanmıştı.

2.5 yıl hapisleri isteniyor

İki mürettebat; gemi çapasını sürükleyerek kritik deniz altı kabloları ile bir gaz boru hattına zarar vermekle suçlanıyorlar.

İddianamede bu isimlerin durumun farkında olmasına rağmen, Finlandiya Sahil Güvenliği temas kurduğunda  olayı inkar ettiği ileri sürülürken, her iki ismin, “ağırlaştırılmış sabotaj” ve “telekomünikasyona ağırlaştırılmış müdahale” suçlamalarıyla 2.5 yıla kadar hapis cezası isteniyor.

Güvertede buzlanma, çamurla kaplı ekipman

Helsinki Bölge Mahkemesi’nde görülen ilk duruşmada sanıklar suçlamaları reddetti.

Geminin kaptanı St. Petersburg’dan ayrılmadan önce çapalar için ek emniyet telleri emri verdiğini, kasıtlı veya ihmalkar davranmadığını belirtirken, güverte reisi ise çapayı kendi başına indirme yetkisinin bulunmadığını bildirdi.

Her iki ismin avukatları ise, güvertedeki buzlanma ve çapa ekipmanının çamurla kaplı olması nedeniyle kontrole ulaşmanın zor olduğunu öne sürerken, savcılık ise yapılan araştırmalarda hiçbir mekanik arıza tespit edilmediğini savundu.

Bayrak devleti tartışması

Avukatlar, geçtiğimiz yıl benzer bir davanın BM Deniz Hukuku Sözleşmesi (UNCLOS) uyarınca yargı yetkisinin bayrak devletinde veya mürettebatın ülkesinde olduğu gerekçesiyle düşmesini örnek göstererek yargılamaya itiraz etti. Ancak Finlandiya Temyiz Mahkemesi, mürettebatın yetkililere yanlış bilgi verdiğini ve hasarın Finlandiya’da meydana gelmesi nedeniyle olayın bir “deniz kazası” olmaktan çıktığına hükmederek davayı yeniden açtı. Finlandiya Bölge Mahkemesi de davayı görmeye yetkili olduğunu açıkladı.

Sekiz gün sürmesi planlanan duruşmaların ardından karar verilecek. Soruşturmanın ardından serbest bırakılan ve Mart 2026’da ayında adı Finex olarak değiştirilen gemi, aynı Türk şirketi bünyesinde Saint Vincent ve Grenadinler bayrağıyla faaliyetlerine devam ediyor.

Ne olmuştu?

Olay, Rusya’dan çelik yüküyle İsrail’e gitmek üzere ayrılan, 132 metre uzunluğundaki, 9.800 dwt’lik Fitburg adlı genel kargo gemisinde yaşandı.

31 Aralık 2025 sabahı erken saatlerde, telekomünikasyon şirketleri Elisa ve Arelion, Estonya ile Finlandiya arasındaki hatlarda arıza bildirdi. Yapılan incelemelerde deniz tabanında çapa sürüklenme izleri bulundu; elektrik, gaz ve telekomünikasyon akışını kesen toplam sekiz kablo ve boru hattının zarar gördüğü saptandı.

130 kilometre sürüklenme

Müfettişler, geminin çapasını en az 130 kilometre (80 mil) boyunca sürüklediğini tespit ederken, Finlandiya Sahil Güvenlik Komutanlığı Fitburg ile iletişime geçtiğinde mürettebat sorun olmadığını bildirirken, helikopterle yapılan incelemede ise çapanın düştüğü görüldü. Bunun üzerine gemi durdurularak Kantvik Limanı’na çekildi.

The post Fitburg davası başladı appeared first on Haber Denizde.