Karanlık filo için ıssız adada yeni sicil!

Fransa ve Hollanda, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) hukuk komitesine, biri Karayipler’de diğeri ise Güney Pasifik’teki tartışmalı, ıssız bir volkanik adada olmak üzere, şüpheli kimlik bilgilerine sahip iki yeni gemicilik bayrağının ortaya çıkışıyla ilgili bir rapor sundu.

Başvuruda, Sint Maarten ve Matthew Adası’nın “hileli” kayıtları olarak nitelendirilen durum eleştiriliyor.

Raporda, MSTA Registry – International Maritime Registries & Regulatory Inc’in Sint Maarten’in sicili olarak “poz verdiği” uyarısında bulunuluyor. Hollanda Krallığı’nın bir parçası olan Sint Maarten, bir Fransız denizaşırı topluluğu olan Saint Martin ile paylaşılan bir Karayip adasının güney kesiminde yer alan bir ülke.

Daha da ilginci, Matthew Adası’nın yeni Denizcilik İdaresi, sakinlerinin bulunmadığı 0.7 km²’lik bir kayalıkta oluşturulan bir bayrak. Matthew Adası Güney Pasifik’te, Yeni Kaledonya’nın 300 km doğusunda ve Vanuatu’nun güneydoğusunda yer alıyor. Ada Vanuatu tarafından talep ediliyor ve Aneityum halkı tarafından kendi özel mülkiyetlerinin bir parçası olarak kabul ediliyor, ancak aynı zamanda Fransa tarafından Yeni Kaledonya’nın bir parçası olarak talep ediliyor.

IMO, bu 10 yılda gölge filonun büyümesine paralel olarak ortaya çıkan bir dizi sahte kayıtla mücadele etmek zorunda kaldı.

İngiltere, IMO’da sahte bayraklı gemileri ortadan kaldırma girişimine öncülük ediyor. 

Ocak ayında IMO’nun hukuk komitesine sunulan ve diğer 21 ülke tarafından da desteklenen bir raporda İngiltere, sahte bayraklı gemilerin sayısının sadece 22 ay içinde iki kattan fazla artarak 223 gemiye ulaştığını açıkladı. Bu konuda en çok başı çekenler tankerler ve genel kargo gemileri.

Raporda, “Bu durum, sahte gemi kayıtlarının ve sahte gemi sicillerinin deniz emniyeti, güvenlik, çevresel sonuçlar ve en önemlisi insan unsuru, özellikle de sahte olarak kaydedilen gemilerdeki denizciler açısından olumsuz bir etkisi olduğunun açık bir kanıtıdır” denildi.

Soruşturma, birçok bayrak devletinin yetersiz kaynaklara sahip olduğunu öne sürerken, bazı devletlerin bayrak idaresini dışarıdan temin etme kararı da sahte bayraklı gemilerin sayısındaki artışın bir nedeni olarak görülüyor. 

İngiltere, bayraklara ve gelişmekte olan devletlere kayıt kalitesini ve standartlarını iyileştirmede yardımcı olacak ve böylece sahtekârlığı potansiyel olarak önleyecek kılavuz ilkelere ihtiyaç olduğunu bildirdi.

Kaynak: splash247.com