Güney Kore’nin sipariş defteri 138 milyar doları aştı

LNG sektörü 71,3 milyar dolar ile en değerli sektör ve Güney Kore’nin toplam sipariş defteri değerinin yaklaşık %52’sini oluşturuyor. Bu sektör aynı zamanda 276 gemi siparişi ile en yüksek sipariş hacmine sahip.

Konteyner gemileri 35,6 milyar dolarlık piyasa değeri, yaklaşık %26’lık payı ve 184 gemi siparişi ile ikinci sırada yer alıyor. LPG 14,9 milyar dolar değer ve 129 gemi siparişi ile üçüncü sırada yer alırken, onu 14,7 milyar dolar değerindeki tanker sipariş defteri takip ediyor. Tankerler, inşa edilmesi planlanan 185 gemiyle hacim olarak hem LPG hem de konteyner gemilerini geride bırakıyor. Araç taşıyıcıları 929 milyon dolarlık değer ve siparişte olan toplam 8 gemiyle 5. sırada yer alıyor.

CMA CGM toplam 8,09 milyar dolarlık siparişle ilk sırada yer alıyor ve sadece ULCV, Yeni Panamax ve Post Panamax sektörlerinde 38 konteyner gemisinden oluşan en yüksek sipariş hacmine sahip.

İkinci sırada yer alan NYK, 174.000 milyar m3’lük 26 büyük LNG gemisi ve 88.000 milyar m3’lük üç VLAC’tan oluşan toplam 7,21 milyar dolarlık siparişe sahip. 

Güney Kore’de siparişte olan bu gemilere ek olarak NYK’nın Çin, Japon ve Alman tersanelerinde siparişte olan 56 gemisi daha bulunuyor ve bunlar arasında LNG, LPG siparişleri, dökme yük gemileri ve tankerler de yer alıyor.

Qatar Gas Transport, ağırlıklı olarak büyük ve Qmax LNG sektörlerine ait 29 gemiden oluşan 6,9 milyar dolar değerindeki sipariş defteriyle üçüncü sırada yer alıyor.

Qatar Energy, 174-175.000 CBM’lik 25 büyük LNG gemisinden oluşan 6,52 milyar dolarlık sipariş defteri değeriyle dördüncü sırada yer alıyor.

Toplam 6,38 milyar dolarlık sipariş defteri değeriyle Evergreen Marine Corporation beşinci sırada yer alıyor. Sipariş edilen 28 geminin tamamı 15.372 – 15.500 TEU’luk Yeni Panamax konteyner gemileri veya 24.000 TEU’luk ULCV’lerden oluşuyor.

Evergreen’i 5,62 milyar dolarlık sipariş defteri değeri ve toplam 26 gemi siparişi ile MOL takip ediyor.

Güney Kore’de siparişte olan gemilerin yaklaşık %37’si çift yakıt kapasitesine sahip olup, piyasa değeri 71,4 milyar dolar. Her zaman çift yakıtlı olacak olan LNG taşıyıcıları haricinde, bu oran tüm araç taşıyıcılarını ve ro-ro’ları kapsıyor.

İkinci en yüksek oran, sipariş defterinin yaklaşık %80’ine denk gelen 148 çift yakıtlı geminin sözleşmeye bağlandığı konteyner sektörü. LPG sipariş defterinin yaklaşık %50’si veya 64 gemi çift yakıtlı olarak inşa edilecek ve piyasa değeri 7,5 milyar dolar olacak.

Güney Kore’deki en büyük gemi sahipleri arasında, hem canlı filo hem de siparişler dikkate alındığında, HMM 11,9 milyar dolar değerinde en değerli filoya ve bulker, tanker, konteyner, LNG ve araç taşıyıcı sektörlerine yayılan toplam 112 gemiye sahip. Bu filo, ortalama 8 yaşında olan nispeten modern bir filo.

H Line Shipping 6,09 milyar dolarlık filo değeri ve 62 gemiyle ikinci sırada yer alıyor. Pan Ocean 5,73 milyar dolarlık filo değeriyle üçüncü sırada yer alırken, 126 gemiyle en büyük filo sıralamasında ikinci sırada bulunuyor. Bununla birlikte, 5,73 milyar dolar ile değer açısından dördüncü sırada yer alan Sinokor, 134 gemi ile hacim açısından en büyük filoya sahip. Bu filonun ortalama yaşı, Sinokor’un iki katı filo değerine sahip olan HMM ile karşılaştırıldığında, ortalama 11 yıl ile biraz daha yaşlı. Bu filonun yarısından fazlası konteyner sektöründe yer almakla birlikte tanker, dökme yük ve LNG gemilerini de içeriyor.

Güney Kore’nin gemi inşa endüstrisi, LNG taşıyıcıları, tankerler ve konteyner gemilerinin hakim olduğu çeşitli sipariş defteriyle küresel bir lider olmaya devam ediyor.