Uluslararası Çalışma Örgütü’ne (ILO) göre, 2025’in başından bu yana gemi sahiplerinin gemilerini ve mürettebatlarını terk ettiği 54 vaka yaşandı ve bu da mevcut yılın kayıtlardaki en kötü ikinci rakama doğru ilerlediğini gösteriyor.

2024 yılında, IMO verilerine göre 2023’teki rekor 142 vakaya kıyasla %118’lik bir artışla 310 terk edilmiş mürettebat vakası yaşandı.

Artışın başlıca nedenleri:
— COVID-19 salgınının sonuçları
– etkili bir denetime tabi olmayan bir gölge filonun büyümesi
– elverişli bayrakların kullanımı ve hesap verebilirliğin eksikliği

Konu, Denizcilik Çalışma Sözleşmesi’nin (MLC) güncellenmesi kapsamında ILO Genel Merkezi’nde görüşüldü. Yeni değişiklikler arasında;

Denizcilerin kilit çalışanlar olarak tanınması
geliştirilmiş mürettebat geri gönderme standartları
vize ve özel izinler olmaksızın zorunlu kıyı iznine erişim
Gemide zorbalık ve tacize karşı yeni önlemler

Hatırlatmak isteriz ki, terk edilmiş mürettebat sorunuyla mücadeleye yönelik öneriler 2022 yılında ortak bir ILO ve IMO çalışma grubu tarafından kabul edildi. Ancak, mevcut istatistikler sorunun sistemsel ve köklü olmaya devam ettiğini gösteriyor.

#ILO #IMO #MLC #denizciler #terk #nakliyekrizi