ABD Başkanı Donald Trump salı günü yaptığı açıklamada, 17 aydan uzun bir sürenin ardından Husilerin gemilere yönelik saldırılarını durdurmayı kabul ettiğini ve Washington’un da İran destekli isyancılara yönelik saldırıları durduracağını söyledi. 

Ancak Husiler İsrail bağlantılı tonajlı gemilere karşı mücadelelerini sürdüreceklerini açıkladılar. Dahası, önceki gece Husilerin resmi askeri sözcüsü, ABD uçak gemisi USS Harry S Truman ve destek gemilerine yönelik olduğu iddia edilen bir saldırının ayrıntılarını yayınladı. 

Sigortacılar ve önde gelen denizcilik birlikleri, Beyaz Saray’dan gelen söylemlere rağmen ticari gemiciliğe şimdilik bölgeden uzak durmalarını tavsiye ediyor. 

Yatırım bankası Jefferies’in denizcilik analistleri müşterilerine gönderdikleri bir notta, “Mevcut ortamda hızla değişen haber akışı göz önüne alındığında, riskler nedeniyle Kızıldeniz geçişlerinin normale dönmesi için acele edilmesini beklemiyoruz” diyerek Kızıldeniz geçişlerinin normale dönmesi halinde konteyner taşımacılığı sektörünün piyasa temellerindeki bir değişikliğe en çok maruz kalan sektör olduğuna dikkat çekti. Jefferies, sapmaların etkisinin kapasiteyi %11-12 oranında daralttığını ve sağlıklı bir piyasa ile denizyolu taşıyıcılarının fiyatlandırma gücünün sınırlı olduğu bir piyasa arasındaki farkı oluşturduğunu tahmin ediyor. Diğer denizcilik segmentleri daha az etkilenirken, Jefferies tankerlerin %2, kuru yüklerin %1, LPG’nin %2 ve LNG’nin %3 oranında arz sıkılaştırmasından faydalanacağını öngörüyor.

İsveçli bir banka olan SEB’in verilerine göre, Kızıldeniz’deki nakliye hacimleri şu anda 2023 rakamlarının yaklaşık %50 altında seyrediyor.