Broker Xclusiv Shipbrokers’a göre, yeni inşa pazarı Haziran 2025’te karışık dinamikler gösteriyor:

Çin tersane fiyatları – Kuru Yük

Capesize: 74 milyon $ (-%2 Haziran 2024’e kıyasla)
Kamsarmax: 38,6 milyon $ (+%2, segmentteki tek büyüme)
Ultramax: 34,2 milyon $ (-%2)
Handysize: 31,3 milyon $ (+%1)

Ortalama fiyatlar 2023’tekinden yüksek kalmaya devam ediyor. Kamsarmax ve Handysize’daki faaliyet, orta tonajlı genel amaçlı dökme yük gemilerine yönelik istikrarlı talebi gösteriyor.

Çin tersanelerindeki tanker fiyatları:

VLCC: 125 milyon $ (-%4) — ​​2023-2024’teki zirvelerden sonra bir düşüş. Suezmax: 87,5 milyon $ (değişmedi)
Aframax: 73,3 milyon $ (-%1)
Panamax: 59,5 milyon $ (-%1)
MR2: 49,5 milyon $ (-%1)

Tüm büyük pozisyonlar düşüş gösteriyor — yoğun siparişler döneminden sonra talebin azalmasının bir sonucu. Düşüş özellikle VLCC için belirgin.

Yeni siparişler:

Kuru dökme yük: sipariş edilen bir 64.000 DWT dökme yük gemisi (Imabari, Drydel) — 38,5 milyon $.
Tankerler: Japon Shinomiya’dan 40.000 DWT için aynı anda üç sözleşme — her biri 33 milyon $ (farklı tersanelerde).
LNG bunker: Çinli Nantong CIMC’den 20.000 CBM — alıcı açıklanmadı.
Konteyner gemileri: Shanghai Minsheng için iki 1.100 TEU besleyici — her biri 22,5 milyon $.
Genel kargo: Geilbolu’da More Sjo için 4.000 DWT, hidrojenle — 2027’de teslimat.

Ayın trendi:

Orta boy tankerlere ve yakıt ikmal gemilerine olan talep artıyor.
Hidrojen enerjisiyle deneysel siparişlerin ortaya çıkışı.
Kamsarmax bulker tipi, dengeli bir kuru yük gemisi olarak yeniden popülerlik kazanıyor.

#gemiinşası #yenisiparişler #kuruyük #tankerfilosu