Fiyatlandırma ajansı Spark Commodities’e göre, piyasadaki en yaygın tür olan 174.000 metreküp LNG taşıma kapasitesine sahip iki zamanlı motorlu gemiler için Atlantik navlun oranı pazartesi günü günlük 51.750 dolar ile 3 Ekim’den bu yana en yüksek seviyesinde değerlendirildi.

Aynı gemi sınıfı için Pasifik navlun oranı da yükseldi ve Spark pazartesi günü 25 Ekim’den bu yana en yüksek seviye olan 36.750 dolar/gün olarak değerlendirdi.

Spark Commodities analisti Qasim Afghan, “Küresel LNG navlun oranlarındaki bu artış büyük ölçüde gemi bulunabilirliğinin kısıtlı olmasından kaynaklandı ve bu da ABD kargoları için fiyatlandırma sinyallerinin değişmesine neden oldu” dedi.

Afgan, “Bu durum, Orta Doğu’daki gelişmelere ilişkin piyasa duyarlılığı nedeniyle daha da kötüleşti” diye konuştu.

Mısır’ın 2026 yılına kadar 160 LNG kargosu satın almak için açtığı ihale de gemilere olan talebi artırdı.

Şubat ayında, küresel filonun genişlemesi ve Avrupa’daki yüksek teslim fiyatlarının ABD kargolarını Asya’ya gitmek yerine Atlantik’te kalmaya teşvik etmesiyle LNG nakliye ücretleri son beş yılın en düşük seviyelerine geriledi. Ortalama yolculuk sürelerinin kısalması tanker bulunabilirliğini artırdı.

Afghan, “Ancak geçtiğimiz iki hafta içinde, hem Avrupa’ya hem de Asya’ya LNG teslim etmek eşit derecede kârlı hale geldi, bu nedenle spot kargolar artık Ümit Burnu üzerinden Asya’ya gitmeye teşvik ediliyor, bu da ortalama sefer sürelerini artırıyor ve kiralanabilecek gemileri azaltıyor” ifadelerini kullandı.

Kaynak: Reuters