Haziran ayındaki rekor dalgalanmaya rağmen, petrol nakliye oranları mevsimsel talep zayıflığı nedeniyle aşağı yönlü baskı altında. S&P Global Commodities at Sea’ye göre, tüccarlar 12 gün süren artan çatışmanın ardından 23 Haziran’da varılan İsrail ve İran arasındaki kırılgan ateşkesin ortasında standart lojistik rotalarına geri dönüyor.

Basra Körfezi’nden Çin’e 270.000 ton ham petrol nakliyesi için referans oranı 12 Haziran’daki 9,95$/mt’den 24 Haziran’da 20,46$/mt’ye fırlayarak 16 aylık bir zirveye ulaştı. Ancak, 27 Haziran’a gelindiğinde oran zaten 11,72$/mt’ye düşmüştü ve bu da dalgalanmanın boyutunu gösteriyordu.

Benzer eğilimler, özellikle Körfez’den gelen rotalarda, navlun oranlarının karışık dalgalanmalara tabi olduğu Suezmax ve LR2 tanker segmentlerinde görülmektedir.

S&P Global Commodity Insights analisti Nikesh Shukla’ya göre, mevsimsel talep zayıflığı geleneksel olarak ikinci ve üçüncü çeyreklerde piyasayı etkiliyor, ancak çatışmanın daha da tırmanması durumu önemli ölçüde değiştirebilir. Ateşkes ihlali suçlamalarına rağmen, yeni büyük saldırılar olmadı ve gemi sahipleri bölgeye giderek daha fazla tanker gönderiyor.

İzleme verileri, Körfez ihracat terminallerine giden tanker sayısında artış olduğunu gösteriyor: 26 Haziran itibarıyla 729 tane vardı, minimum ise 14 Haziran’da 717 idi.

S&P Global Commodity Insights, petrol, gaz, metaller ve nakliye segmentlerinde piyasa analitiği konusunda uzmanlaşmış Amerikan şirketi S&P Global’in bir bölümüdür. Şirket, okyanus navlun verileri de dahil olmak üzere piyasa değerlemesi ve endekslerinin önde gelen sağlayıcısıdır.

#tankermarket #VLCC #SPGlobal #OrtaDoğu