En büyük piyasa oyuncusu Best Oasis’in haftalık raporuna göre, Güney Asya ve Türkiye’deki gemi söküm pazarı geçen hafta boyunca durgun bir seyir izlemeye devam etti. Ana alıcılar temkinli olmaya devam ediyor ve ek tonaj girişlerine rağmen arz seviyesi aynı seviyede kalıyor.

Hindistan’da durum değişmedi: talep zayıf kalmaya devam ediyor ve muson mevsimi tersanelerin işini daha da zorlaştırıyor.

Bangladeş’te durgunluk bir önceki haftaya benzer şekilde devam ediyor: alıcılar temkinli, yeni anlaşmalar yok, HKC sertifikalı tersaneler aşırı yüklenmiş durumda ve yeni bir talep oluşmuyor.

Pakistan’da yapısal sorunlar devam ediyor; alıcıların ilgisine rağmen, gemi sahipleri döviz kuru istikrarsızlığı ve çevresel uyumluluk gereklilikleri (HKC) nedeniyle karar almakta yavaş davranıyor.

Türkiye’de ise piyasa hissiyatı ve fiyat seviyeleri değişmeden kalırken, çelik fabrikaları düşük kapasiteyle çalışıyor.

Dolayısıyla, geri dönüşüm için sunulan gemi sayısındaki artışa rağmen, bunun fiyat seviyesi üzerinde henüz gözle görülür bir etkisi olmamıştır. Piyasa faaliyetleri yerel düzeyde seyretmektedir ve toparlanma belirtisi göstermemektedir.

Best Oasis Ltd, hurda gemi alımında dünyanın en büyük alıcılarından biri olup, geri dönüşüm için gemi alımında uzmanlaşmıştır. 2000’li yılların başında kurulan şirket, Priya Blue Group bünyesinde yer almakta olup BAE, Hindistan, Türkiye, Bangladeş ve Çin’de temsilcilikleri bulunmaktadır. Şirketin temel yetkinlikleri, her türlü geminin “olduğu gibi, bulunduğu yerde” satın alınması, teslimatın ayarlanması ve HKC (Hong Kong Sözleşmesi) standartlarına uygun olarak işlemlerin desteklenmesidir.

#gemigeridönüşümü #BestOasis #Hindistan #Bangladeş #Pakistan #Türkiye #HKC #gemipazarı #GemiYıkımı